{"id":1077,"date":"2015-11-01T22:13:14","date_gmt":"2015-11-01T21:13:14","guid":{"rendered":"http:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=1077"},"modified":"2016-05-13T11:19:46","modified_gmt":"2016-05-13T10:19:46","slug":"lockheed-f-117-1144","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/lockheed-f-117-1144\/","title":{"rendered":"Lockheed F-117 (1:144)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 3<\/span> min.<\/span><\/span>

\"PB010815\"Model: Trumpeter 01330<\/h4>\n

V\u00fdvoj prob\u00edhal od roku 1973 ve Skunk Works, prvn\u00ed p\u0159edprototyp (Have Blue demonstr\u00e1tor) vzl\u00e9tl v roce 1977 a prvn\u00ed prototyp FSD-1 (pozd\u011bji p\u0159ezna\u010den\u00fd na YF-117A) 18. \u010dervna 1981. Po n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch \u010dty\u0159ech prototypech byl 20. dubna 1982 zal\u00e9t\u00e1n prvn\u00ed s\u00e9riov\u00fd stroj. Ten v\u0161ak byl kv\u016fli \u0161patn\u00e9mu zapojen\u00ed ocasn\u00edch ploch zni\u010den ji\u017e p\u0159i prvn\u00edm letu. Roku 1983 byly prvn\u00ed stroje za\u0159azeny do v\u00fdzbroje United States Air Force. A\u017e do 10. listopadu 1988 USAF pop\u00edrala existenci tohoto stroje a teprve 21. dubna 1990 byl na z\u00e1kladn\u011b Nellis p\u0159edstaven ve\u0159ejnosti. Utajen\u00ed bylo tak d\u016fkladn\u00e9, \u017ee letounu nebylo p\u0159id\u011bleno typov\u00e9 ozna\u010den\u00ed USAF a pozd\u011bji, po odtajn\u011bn\u00ed, bylo pou\u017eito ozna\u010den\u00ed F-117 podle volac\u00edho znaku „117“, kter\u00fdm se piloti hl\u00e1sili v dob\u00e1ch utajen\u00e9ho provozu. Zaj\u00edmav\u00e9 je, \u017ee letoun je prim\u00e1rn\u011b ur\u010den k veden\u00ed p\u0159esn\u00fdch \u00fatok\u016f proti pozemn\u00edm c\u00edl\u016fm, tak\u017ee by sp\u00ed\u0161e m\u011bl n\u00e9st ozna\u010den\u00ed A- a nikoliv F-, p\u0159\u00edslu\u0161ej\u00edc\u00ed st\u00edhac\u00edm letoun\u016fm.<\/p>\n

Krom\u011b specifick\u00e9ho hranat\u00e9ho tvaru se na v\u00fdrazn\u011b sn\u00ed\u017een\u00e9 zjistitelnosti letounu pod\u00edlej\u00ed i dal\u0161\u00ed opat\u0159en\u00ed, jako nap\u0159. materi\u00e1ly, pou\u017eit\u00e9 p\u0159i stavb\u011b draku, absorbuj\u00edc\u00ed p\u0159ij\u00edman\u00e9 radarov\u00e9 paprsky. Letoun nen\u00ed vybaven aktivn\u00edm radiolok\u00e1torem, tak\u017ee letoun neprozrazuj\u00ed vys\u00edlan\u00e9 radarov\u00e9 paprsky. Pohonn\u00e9 jednotky nejsou vybaveny\u00a0 p\u0159\u00eddavn\u00fdm spalov\u00e1n\u00edm, co\u017e sni\u017euje tepelnou a zvukovou stopu letounu. V\u00fdzbroj je ukryt\u00e1 ve vnit\u0159n\u00edch prostorech, nam\u00edsto zav\u011b\u0161en\u00e1 pod k\u0159\u00eddly a nenaru\u0161uje tak radarov\u00fd profil letounu. Vstupy vzduchu maj\u00ed kl\u00ednov\u00fd tvar a zabra\u0148uj\u00ed dopadu radarov\u00fdch paprsk\u016f na lopatky dmychadel pohonn\u00fdch jednotek, \u00fazk\u00e9 \u0161t\u011brbinov\u00e9 v\u00fdstupn\u00ed trysky m\u00edchaj\u00ed hork\u00e9 v\u00fdstupn\u00ed plyny s okoln\u00edm studen\u00fdm vzduchem.<\/p>\n

Letoun F-117 se stal hv\u011bzdou v\u00e1lky v Z\u00e1livu v roce 1991, kde dok\u00e1zal zcela nepozorovan\u011b p\u0159ilet\u011bt nad c\u00edl a velmi p\u0159esn\u011b zas\u00e1hnout. V b\u0159eznu 1999 byl jeden letoun tohoto typu sest\u0159elen raketou protivzdu\u0161n\u00e9 obrany nad b\u00fdvalou Jugosl\u00e1vi\u00ed, hlavn\u011b d\u00edky fat\u00e1ln\u00edmu poru\u0161en\u00ed pravidel pro veden\u00ed skryt\u00fdch operac\u00ed, kdy letouny F-117 prol\u00e9t\u00e1valy po \u0159adu dn\u00ed ve stejnou dobu po stejn\u00e9 trati.<\/p>\n

V roce 2006 bylo rozhodnuto o postupn\u00e9m vy\u0159azov\u00e1n\u00ed tohoto letadla z v\u00fdzbroje v n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch letech. Ke konci tohoto roku byly rozpu\u0161t\u011bny letky ur\u010den\u00e9 k v\u00fdcviku a k opera\u010dn\u00edmu nasazen\u00ed F-117. 12. b\u0159ezna 2007 bylo p\u0159el\u00e9tnuto prvn\u00edch 6 kus\u016f na z\u00e1kladnu Tonopah ve st\u00e1t\u011b Nevada k dlouhodob\u00e9mu uskladn\u011bn\u00ed. Letouny F-117 nepro\u0161ly klasick\u00fdm procesem likvidace z d\u016fvodu utajen\u00ed n\u011bkter\u00fdch konstruk\u010dn\u00edch \u010d\u00e1st\u00ed a pou\u017eit\u00fdch technologi\u00ed. Proces ukon\u010den\u00ed provozu F-117 byl dokon\u010den podle pl\u00e1nu v \u0159\u00edjnu roku 2008.<\/p>\n

(s vyu\u017eit\u00edm cs.wikipedia.org<\/a>)<\/p>\n

Model<\/h3>\n

V krabi\u010dce obvykl\u00e9ho proveden\u00ed a designu se skr\u00fdv\u00e1 p\u0159im\u011b\u0159en\u011b d\u00edl\u016f, kter\u00e9, na rozd\u00edl od karikatury vyr\u00e1b\u011bn\u00e9 Revellem, velmi dob\u0159e souhlas\u00ed s v\u00fdkresy. Jedin\u00e9 co chyb\u00ed je slu\u0161n\u011bj\u0161\u00ed kokpit. A samoz\u0159ejm\u011b obtisky, kter\u00e9 jsou bohu\u017eel v proveden\u00ed obvykl\u00e9m pro tuto s\u00e9rii model\u016f Trumpeter, tedy rozm\u011brov\u011b celkem v po\u0159\u00e1dku, ale barevn\u011b naprosto mimo, v tomto p\u0159\u00edpad\u011b sv\u011btle modr\u00e9, m\u00edsto sv\u011btle \u0161ed\u00e9.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Do modelu jsem vestav\u011bl kokpit ze stavebnice Revell a to v\u010detn\u011b seda\u010dky a obtisku palubn\u00ed desky. Je t\u0159eba upravit tlou\u0161\u0165ku spodn\u00ed plochy k\u0159\u00eddla v m\u00edst\u011b dosedac\u00edch ploch s horn\u00ed polovinou. Rovn\u011b\u017e dol\u00edcov\u00e1n\u00ed dv\u011b\u0159\u00ed pumovnic nen\u00ed zdela bez chybi\u010dky a to ani v p\u0159\u00edpad\u011b jejich otev\u0159en\u00ed. Tak\u00e9 je vhodn\u00e9 upravit z\u00e1v\u011bsn\u00edky v pumovnici aby l\u00e9pe odpov\u00eddaly skute\u010dnosti, naproti tomu, pumy GBU-27, vyvinut\u00e9 p\u0159\u00edmo pro F-117, se zdaj\u00ed b\u00fdt v po\u0159\u00e1dku. Hlavn\u00ed nedostatek stavebnice, tedy chyb\u011bj\u00edc\u00ed ozuben\u00ed na p\u0159ekrytu kabiny, je v dan\u00e9m m\u011b\u0159\u00edtku nejsp\u00ed\u0161 t\u011b\u017eko napraviteln\u00fd a tedy jsem p\u0159ekryt kabiny nechal jak je. M\u0159\u00ed\u017eky na vstupech vzduchu k motor\u016fm jsem zn\u00e1zornil pomoc\u00ed s\u00ed\u0165oviny.<\/p>\n

Zbarven\u00ed<\/h3>\n

Vzhledem k nepou\u017eiteln\u00fdm obtisk\u016fm ve stavebnici jsem si musel vyrobit nov\u00e9. Nemaje mo\u017enost tisknout b\u00edlou barvu, ud\u011blal jsem obtisky jako negativn\u00ed, tj. do \u010dern\u00e9 plochy jsem vyzvo\u0159il znaky a ozna\u010den\u00ed, cel\u00fd model p\u0159et\u0159el sv\u011btle \u0161edou Humbrol 127, nanesl obtisky a pak opatrn\u011b nat\u0159el \u010dernou Humbrol 33 tak, abych obtisky nep\u0159et\u0159el. Nakonec p\u0159i\u0161la u\u017e jen vrstva matn\u00e9ho laku.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n