{"id":11,"date":"2015-04-04T09:16:43","date_gmt":"2015-04-04T08:16:43","guid":{"rendered":"http:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=11"},"modified":"2016-05-13T11:19:47","modified_gmt":"2016-05-13T10:19:47","slug":"mig-17pf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/mig-17pf\/","title":{"rendered":"MiG-17PF (1:144)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 2<\/span> min.<\/span><\/span>

\"OLYMPUSModel: MARK I. Models MKM14410 1:144<\/h4>\n

Dopl\u0148ky: Eviden\u010dn\u00ed \u010d\u00edsla \u010dern\u00e1 – \u010ds. letectvo (MARK I. Decals DMK14444)<\/h4>\n
\n

MiG-17PF je dal\u0161\u00ed v\u00fdvojovou variantou letounu MiG-17, kter\u00fd vznikl jako p\u0159\u00edm\u00fd n\u00e1sledovn\u00edk legend\u00e1rn\u00edho typu MiG-15. Hlavn\u00edm rozd\u00edlem proti MiGu-15 je zcela nov\u00e9 k\u0159\u00eddlo, umo\u017e\u0148uj\u00edc\u00ed dosa\u017een\u00ed nadzvukov\u00e9 rychlosti, a tak\u00e9 \u00fapravy spojen\u00e9 se z\u00e1stavbou motoru VK-1F, vybaven\u00e9ho p\u0159\u00eddavn\u00fdm spalov\u00e1n\u00edm. Verze PF m\u00e1 nav\u00edc vestav\u011bn\u00fd radiolok\u00e1tor Izumrud RP-1 pro sledov\u00e1n\u00ed c\u00edle za ka\u017ed\u00e9ho po\u010das\u00ed a v noci. Celkem bylo vyrobeno kolem 11000 kus\u016f MiG\u016f-17, (8000 v SSSR a 3000 licen\u010dn\u011b v Polsku a \u010c\u00edn\u011b), k jeho u\u017eivatel\u016fm pat\u0159ila v\u00edce ne\u017e \u010dty\u0159ic\u00edtka vojensk\u00fdch letectev v Evrop\u011b, Asii a Africe.
\nV \u010deskoslovensk\u00e9m letectvu slou\u017eilo 34 kus\u016f radiolok\u00e1torem vybaven\u00e9 verze MiG-17PF.<\/p>\n

Model<\/h2>\n

Firma MARK I. Models p\u0159evzala \u0159adu model\u016f Attack a nab\u00edz\u00ed je v r\u016fzn\u00fdch obtiskov\u00fdch variant\u00e1ch a \u010dasto s drobn\u00fdmi vylep\u0161en\u00edmi. To je p\u0159\u00edpad i MiGu-17PF, kde byl k p\u016fvodn\u00ed stavebnici dopln\u011bn odl\u00e9van\u00fd kokpit.<\/p>\n

Model vypad\u00e1 velmi hezky, ryt\u00ed je negativn\u00ed a dostate\u010dn\u011b jemn\u00e9.<\/p>\n

Stavba<\/h2>\n

Stavbu jsem zah\u00e1jil vy\u0159\u00edznut\u00edm otvoru pro odl\u00e9van\u00fd kokpit, kter\u00fd v\u00fdrazn\u011b zlep\u0161\u00ed vzhled a usnadn\u00ed pr\u00e1ci. Po slepen\u00ed polovin trupu jsem do p\u0159\u00edd\u011b vlo\u017eil ol\u016fvko jako z\u00e1va\u017e\u00ed a vlepil prstenec vstupu vzduchu k motoru. N\u00e1sledovalo p\u0159ilepen\u00ed k\u0159\u00eddel a VOP – oboj\u00ed se lep\u00ed na tupo, ale je to bez probl\u00e9m\u016f. Boule kryj\u00edc\u00ed kan\u00f3ny pod p\u0159\u00edd\u00ed jsem zmen\u0161il a hlavn\u011b kan\u00f3n\u016f nahradil kouskem dr\u00e1tku. N\u00e1sledovalo dolepen\u00ed podvozk\u016f a po nabarven\u00ed i podvozkov\u00fdch kryt\u016f.<\/p>\n

Zbarven\u00ed<\/h2>\n

Od za\u010d\u00e1tku jsem po\u010d\u00edtal s \u010deskoslovenskou variantou v barv\u011b kovu, ale necht\u011bl jsem s k\u00f3dov\u00fdmi znaky na p\u0159\u00eddi, ale se \u010dty\u0159m\u00edstn\u00fdm \u010d\u00edslem na z\u00e1di. Zvolil jsem stroj 0201, slou\u017e\u00edc\u00ed v roce 1965 u 7. slp. Letoun je v barv\u011b kovu, kryt radiolok\u00e1toru je b\u00edl\u00fd s \u010dern\u00fdm lemem. V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b je stroj sou\u010d\u00e1st\u00ed expozice v leteck\u00e9m muzeu ve Kbel\u00edch.<\/p>\n

Znaky jsem pou\u017eil z obtiskov\u00e9ho archu stavebnice, \u010d\u00edslo na z\u00e1di je z obtiskov\u00e9ho archu MARK I. Decals DMK14444, barvou jsem doplnil d\u011blen\u00ed \u010d\u00edslic dle st\u0159\u00edkac\u00ed \u0161ablony. Kovov\u00fd povrch je zn\u00e1zorn\u011bn\u00fd barvou Humbrol 27002, na kterou p\u0159i\u0161la vrstva leskl\u00e9ho akrylov\u00e9ho laku ModelMaster.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011br<\/h2>\n

Hezk\u00fd model, jednoduch\u00e1 stavba a spokojenost na m\u00e9 stran\u011b.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h2>\n