{"id":1128,"date":"2010-12-30T18:53:19","date_gmt":"2010-12-30T17:53:19","guid":{"rendered":"http:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=1128"},"modified":"2016-07-18T22:44:59","modified_gmt":"2016-07-18T21:44:59","slug":"b-58a-hustler-academy-1144","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/b-58a-hustler-academy-1144\/","title":{"rendered":"Convair B-58A Hustler (1:144)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 2<\/span> min.<\/span><\/span>

\"B-58AModel: Academy 4442<\/h4>\n

Fam\u00f3zn\u00ed dvoumachov\u00fd Hustler – bohu\u017eel p\u0159i\u0161el v dob\u011b, kdy se velen\u00ed US letectva rozhodlo v\u00edcem\u00e9n\u011b zbavit bombard\u00e9r\u016f ve prosp\u011bch \u0159\u00edzen\u00fdch st\u0159el. Jak chybn\u00e9 rozhodnut\u00ed to bylo dokazuj\u00ed jak tis\u00edckr\u00e1t modernizovan\u00e9 v\u00edce ne\u017e pades\u00e1tilet\u00e9 B-52, tak s ohromn\u00fdmi n\u00e1klady nov\u011b vyvinut\u00fd B-1.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

A\u010dkoliv m\u00e1m v kitn\u00edku dvaasedmdes\u00e1tkr\u00e1t zmen\u0161en\u00e9ho Hustlera od Italeri, po\u0159\u00eddil jsem za n\u011bjak\u00fdch 130 K\u010d sto\u010dty\u0159ia\u010dty\u0159icetinu, u kter\u00e9 jsem (opr\u00e1vn\u011bn\u011b) p\u0159edpokl\u00e1dal rychlou stavbu a mal\u00e9 n\u00e1roky na prostor. Krom\u011b toho posledn\u00ed dobou dost uj\u00ed\u017ed\u00edm na dopravn\u00edch letadlech a Hustler by se k nim dob\u0159e hodil.
\nStavebnice obsahuje dva sv\u011btle \u0161ed\u00e9 r\u00e1me\u010dky plus jeden \u010dir\u00fd. Obtisky umo\u017e\u0148uj\u00ed postavit dva r\u016fzn\u00e9 stroje (43rd. Bomb Wing z roku 1961 nebo 6592nd. Test Squadron z roku 1962).<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Jako mnoh\u00e9 144-tiny, jde o stavebn\u011b velice jednoduch\u00fd model, nicm\u00e9n\u011b s ohledem na m\u011b\u0159\u00edtko velmi dob\u0159e vybaven\u00fd. Model m\u00e1 negativn\u00ed ryt\u00ed panel\u00e1\u017ee, interi\u00e9r pos\u00e1dky obsahuje z\u00e1chrann\u00e9 kapsle, palubn\u00ed desky jsou sou\u010d\u00e1st\u00ed obtisk\u016f, kryty prostor\u016f pos\u00e1dky jsou odd\u011blen\u00e9 (a \u010dir\u00e9). Naprosto fam\u00f3zn\u011b jsou \u0159e\u0161en\u00e9 podvozky, nap\u0159. hlavn\u00ed podvozek se skl\u00e1d\u00e1 celkem z 13 d\u00edl\u016f (kryty nepo\u010d\u00edtaje): noha, p\u0159edn\u00ed vzp\u011bra, dv\u011b bo\u010dn\u00ed vzp\u011bry, voz\u00edk a 8 kol.
\nModel byl po kup\u011b doslova za p\u00e1r chvil a to i p\u0159es to, \u017ee nap\u0159. motory se skl\u00e1daj\u00ed ka\u017ed\u00fd ze \u010dty\u0159 \u010d\u00e1st\u00ed. Jedinou \u00fapravu jsem provedl propilov\u00e1n\u00edm a zasklen\u00edm oken navig\u00e1tora a zbra\u0148ov\u00e9ho oper\u00e1tora, kter\u00e1 jsou ve stavebnici \u0159e\u0161ena \u010dern\u00fdm obtiskem. P\u0159ekryty s vyj\u00edmkou pilota nemaj\u00ed pr\u016fhledn\u00e9 \u010d\u00e1sti a proto je trochu zbyte\u010dn\u00e9, \u017ee jsou z \u010dir\u00e9 hnoty, ale stalo se.
\nZ hlediska l\u00edcov\u00e1n\u00ed jsem nenarazil na nic, co by nespravila trocha vte\u0159inov\u00e9ho lepidla, \u017e\u00e1dn\u00e9 v\u011bt\u0161\u00ed brou\u0161en\u00ed nebo jin\u00e9 z\u00e1drhele, snad jen trochu v\u00edce p\u00e9\u010de p\u0159i dol\u00edcov\u00e1n\u00ed podv\u011bsu.<\/p>\n

Zbarven\u00ed a ozna\u010den\u00ed<\/h3>\n

Z nab\u00edzen\u00fdch variant jsem si pochopiteln\u011b vybral „sv\u011btlu\u0161ku“ B-58A-10-CF S\/N 59-2451, kter\u00fd z\u00edskal 10. kv\u011btna 1961 Bleriot Trophy v\u00fdkonem 1302,048 mph na okruhu 669 mil, 26. kv\u011btna 1961 ustavil nov\u00fd rekord na trati New York – Pa\u0159\u00ed\u017e v\u00fdkonem 3 hodiny 19 minut 51 vte\u0159in a posl\u00e9ze byl zni\u010den 3. \u010dervna 1961 p\u0159i pokusu o akrobacii v n\u00edzk\u00e9 v\u00fd\u0161ce b\u011bhem p\u0159edv\u00e1d\u011bn\u00ed na aerosalonu v Le Bourget u Pa\u0159\u00ed\u017ee.
\nModel je nat\u0159en metalickou Humbrolkou 27002 (aluminium), n\u011bkter\u00e9 panely jsou dle n\u00e1vodu a fotografi\u00ed ztmaveny p\u0159im\u00edch\u00e1n\u00edm 27003 (steel). \u0160ed\u00e9 panely na horn\u00ed stran\u011b k\u0159\u00eddla jsou Humbrol 129, interi\u00e9ry Humbrol 127. Po zaschnut\u00ed jsem aplikoval leskl\u00fd akrylov\u00fd lak ModelMaster a dal se do obtisk\u016f.
\nObtisky jsou pro m\u011b jednozna\u010dn\u011b nejslab\u0161\u00ed \u010d\u00e1st\u00ed modelu. Obtisky bez b\u00edl\u00e9ho podtisku reaguj\u00ed na nap\u00ednac\u00ed vodi\u010dky skoro p\u0159\u00edli\u0161, obtisky s b\u00edl\u00fdm podtiskem naopak nereaguj\u00ed skoro v\u016fbec a v\u00edcem\u00e9n\u011b se mi nepovedlo je p\u0159im\u011bt k okop\u00edrov\u00e1n\u00ed povrchu. Drobn\u00e9 vyosen\u00ed b\u00edl\u00e9ho podtisku je proti tomu t\u00e9m\u011b\u0159 mali\u010dkost.
\nVzhledem k tomu, \u017ee Hustlery byly vysoce leskl\u00e9, aplikoval jsem je\u0161t\u011b dal\u0161\u00ed vrstvu leskl\u00e9ho laku – a t\u00edm model dokon\u010dil.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011br<\/h3>\n

Velmi jednoduch\u00e1 stavba, ale velk\u00e9 zklam\u00e1n\u00ed z obtisk\u016f. Na druhou stranu uva\u017euji o je\u0161t\u011b jednom a p\u0159estavb\u011b na TB-58 s obtisky vlastn\u00ed v\u00fdroby.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n