{"id":1174,"date":"2015-12-27T19:19:43","date_gmt":"2015-12-27T18:19:43","guid":{"rendered":"http:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=1174"},"modified":"2016-05-13T11:19:46","modified_gmt":"2016-05-13T10:19:46","slug":"avia-s-92-trumpeter-1144","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/avia-s-92-trumpeter-1144\/","title":{"rendered":"S-92 (1:144)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 2<\/span> min.<\/span><\/span>

\"PC270862\"Model: Trumpeter 1318<\/h4>\n

Obtisky: Eduard a Mark I. Decals 14402<\/h4>\n

V dob\u011b druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky vyr\u00e1b\u011bly firmy T\u0159et\u00ed \u0159\u00ed\u0161e na \u00fazem\u00ed Protektor\u00e1tu \u010cechy a Morava zna\u010dn\u00e9 mno\u017estv\u00ed sou\u010d\u00e1stek k letoun\u016fm Me-262, jin\u00e9 firmy prov\u00e1d\u011bly jejich opravy a tak se do \u010deskoslovensk\u00fdch rukou dostaly v\u00fdkresy t\u011bchto modern\u00edch stroj\u016f. Po konci 2. sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky z\u016fstalo na \u00fazem\u00ed \u010cech a Moravy jist\u00e9 mno\u017estv\u00ed drak\u016f a jin\u00fdch \u010d\u00e1st\u00ed, ale kompletn\u00ed letoun nez\u016fstal \u017e\u00e1dn\u00fd, ty byly zabaveny spojenci. P\u0159esto bylo rozhodnuto o proveden\u00ed rekonstrukce a 27. srpna 1946 vzl\u00e9tl prvn\u00ed kus, pilotovan\u00fd Anton\u00ednem Krausem. Pr\u00e1ce na letounech prov\u00e1d\u011bly Leteck\u00e9 opravny Male\u0161ice (kompletace a zkou\u0161ky motor\u016f Jumo 004-B1, ozna\u010den\u00fdch jako M-04) a Avia Let\u0148any (mont\u00e1\u017e letoun\u016f). Prvn\u00ed exempl\u00e1\u0159 letounu ozna\u010den\u00e9ho S-92 byl \u010deskoslovensk\u00e9mu vojensk\u00e9mu letectvu ofici\u00e1ln\u011b p\u0159ed\u00e1n 24. \u010dervna 1948. \u010ceskoslovensk\u00e9 vojensk\u00e9 letectvo obdr\u017eelo dev\u011bt jednom\u00edstn\u00fdch st\u00edhac\u00edch letoun\u016f S-92, odpov\u00eddaj\u00edc\u00edch verzi Me-262A, a t\u0159i dvoum\u00edstn\u00e9 cvi\u010dn\u00e9 letouny CS-92, vych\u00e1zej\u00edc\u00ed z Me-262B. Letouny se staly prvn\u00edmi proudov\u00fdmi letadly ve v\u00fdzbroji \u010deskoslovensk\u00e9ho st\u00edhac\u00edho letectva. Byla jimi vyzbrojena 5. st\u00edhac\u00ed letka, jej\u00edm\u017e hlavn\u00edm \u00fakolem byl v\u00fdcvik pilot\u016f proudov\u00fdch letoun\u016f.<\/p>\n

(s vyu\u017eit\u00edm Wikipedie<\/a>)<\/p>\n

Model<\/h3>\n

V mal\u00e9 krabi\u010dce s otev\u00edr\u00e1n\u00edm shora se nach\u00e1z\u00ed 38 velmi jemn\u011b vylisovan\u00fdch d\u00edl\u016f. P\u0159\u00edjemn\u00fdm p\u0159ekvapen\u00edm je mo\u017enost otev\u0159en\u00ed zbra\u0148ov\u00fdch prostor\u016f na p\u0159\u00eddi letounu.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

V\u0161echny d\u00edly k sob\u011b velmi dob\u0159e l\u00edcuj\u00ed, snad pouze kryt zbra\u0148ov\u00fdch prostor\u016f na p\u0159\u00eddi pot\u0159ebuje trochu pozornosti. Model nestoj\u00ed na t\u0159ech kolech, co\u017e lze vy\u0159e\u0161it bu\u010f p\u0159ipojen\u00edm ve stavebnici obsa\u017een\u00e9ho taha\u010de Kettenkrad, nebo um\u00edst\u011bn\u00edm z\u00e1va\u017e\u00ed do trupu. S ohledem na pl\u00e1novan\u00e9 zbarven\u00ed jsem zvolil druhou mo\u017enost. Jinak ke stavb\u011b v podstat\u011b nen\u00ed co dodat…<\/p>\n

Zbarven\u00ed<\/h3>\n

Ve stavebnici jsou obtisky pro dv\u011b zbarven\u00ed n\u011bmeck\u00e9 Luftwaffe, j\u00e1 jsem se rozhodl pro stroj ve zbarven\u00ed \u010deskoslovensk\u00e9ho letectva. Cel\u00fd letoun jsem nat\u0159el \u0161edozelenou nam\u00edchanou z Humbrolek 31 a 34, ozna\u010den\u00ed V-33 a v\u00fdsostn\u00e9 znaky na spodn\u00ed plo\u0161e k\u0159\u00eddel jsou z obtiskov\u00e9ho archu stavebnice CS-92<\/a> od Eduardu, v\u00fdsostn\u00e9 znaky na horn\u00ed plo\u0161e k\u0159\u00eddel a na sm\u011brovce jsou z archu Mark I. Decals, popisky z ar\u0161\u00edku ze stavebnice.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n