{"id":1227,"date":"2016-04-05T07:47:05","date_gmt":"2016-04-05T06:47:05","guid":{"rendered":"http:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=1227"},"modified":"2016-05-13T11:19:46","modified_gmt":"2016-05-13T10:19:46","slug":"lockheed-yf-22-trumpeter-1144","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/lockheed-yf-22-trumpeter-1144\/","title":{"rendered":"Lockheed YF-22 (1:144)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 2<\/span> min.<\/span><\/span>

\"YF-22\"Model: Trumpeter 1331<\/h4>\n

YF-22 je prototyp a technologick\u00fd demonstr\u00e1tor, vznikl\u00fd na z\u00e1klad\u011b po\u017eadavk\u016f USAF. Stal se finalistou a posl\u00e9ze i v\u00edt\u011bzem sout\u011b\u017ee o nov\u00fd pokro\u010dil\u00fd taktick\u00fd bojov\u00fd letoun (ATF – Advanced Tactical Fighter), kdy\u017e byl vybr\u00e1n jako lep\u0161\u00ed ne\u017e konkuren\u010dn\u00ed Northrop YF-23. Celkem byly vyrobeny dva kusy YF-22, z nich\u017e se dal\u0161\u00edm v\u00fdvojem stal stroj F-22, vyroben\u00fd posl\u00e9ze v po\u010dtu 195 kus\u016f pro USAF.<\/p>\n

(viz https:\/\/cs.wikipedia.org\/wiki\/Lockheed_Martin\/Boeing_F-22_Raptor<\/a><\/p>\n

a https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Lockheed_YF-22<\/a>)<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Krabi\u010dka s v\u00ed\u010dkem obsahuje dva r\u00e1me\u010dky s celkem 26 \u010d\u00edslovan\u00fdmi d\u00edly plus jeden r\u00e1me\u010dek \u010dir\u00fd, obsahuj\u00edc\u00ed v\u00fdlisek kabiny. Jednotliv\u00e9 d\u00edly jsou odst\u0159\u00edknuty \u010dist\u011b a bez ot\u0159ep\u016f, drobn\u00e9 d\u00edly zdaj\u00ed se b\u00fdt p\u0159im\u011b\u0159en\u011b jemn\u00e9. Obtiskov\u00fd ar\u0161\u00edk obsahuje ozna\u010den\u00ed pro prvn\u00ed prototyp (PAV-1, serial number 87-0700, N22YF).<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Jako obvykle, stavbu jsem zah\u00e1jil pilotn\u00edm prostorem. Ten je ve stavebnici tvo\u0159en vanou, palubn\u00ed deskou a seda\u010dkou, co\u017e vzhledem k m\u011b\u0159\u00edtku a k uzav\u0159en\u00e9mu p\u0159ekrytu kabiny pova\u017euji za dostate\u010dn\u00e9.<\/p>\n

P\u0159ed slepen\u00edm horn\u00ed a doln\u00ed poloviny trupu je vhodn\u00e9 zaslepit sac\u00ed kan\u00e1ly motoru, aby sv\u011btlo neprosv\u00edtalo z jednoho do druh\u00e9ho, a tak\u00e9 upravit trysky motor\u016f, kde je pon\u011bkud v\u00edce detail\u016f ne\u017e na skute\u010dn\u00e9m letadle. Pumovnice, resp. zbra\u0148ov\u00e1 \u0161achta, je ve stavebnici nab\u00edzena s mo\u017enost\u00ed otev\u0159en\u00ed, co\u017e jsem ov\u0161em nevyu\u017eil, nebo\u0165 se mi necht\u011blo dod\u011bl\u00e1vat detaily, kter\u00e9 tam chyb\u00ed.<\/p>\n

Jedin\u00fdm skute\u010dn\u00fdm nedostatkem stavebnice je nazna\u010den\u00ed pohybliv\u00fdch \u010d\u00e1st\u00ed sm\u011brovky – jsou nazna\u010den\u00e9 na n\u00e1b\u011b\u017en\u00e9 hran\u011b, m\u00edsto na odtokov\u00e9, tak\u017ee je t\u0159eba je zatmelit a vyr\u00fdt nov\u00e9.<\/p>\n

Zbarven\u00ed<\/h3>\n

Stavebnice obsahuje n\u00e1vod na jedno z prvn\u00edch proveden\u00ed prvn\u00edho prototypu, kdy letoun kryly t\u0159i odst\u00edny \u0161ed\u00e9 a SOP byly tmav\u011b \u0161ed\u00e9 z obou stran. J\u00e1 jsem se rozhodl pro pozd\u011bj\u0161\u00ed proveden\u00ed, kdy se odst\u00edny sv\u011btle \u0161ed\u00e9 na spodn\u00edch ploch\u00e1ch a st\u0159edn\u00ed \u0161ed\u00e9 na p\u0159\u00eddi velmi p\u0159ibl\u00ed\u017eily a\u017e t\u00e9m\u011b\u0159 k nerozezn\u00e1n\u00ed a SOP byly z vn\u011bj\u0161\u00edch stran lakov\u00e1ny sv\u011btlou \u0161edou. Jako sv\u011btlej\u0161\u00ed jsem pou\u017eil odst\u00edn Humbrol 129, jako tmav\u0161\u00ed pak ModelMaster 1750E. Obtisky jsou z ar\u0161\u00edku ze stavebnice s vyj\u00edmkou v\u00fdsostn\u00fdch znak\u016f, kter\u00e9 jsou ze sady Mark I. Decals. P\u0159eklepy v n\u00e1zvu v\u00fdrobce pod kabinou jsem tentokr\u00e1t neopravoval a obtisk pou\u017eil tak, jak je ve stavebnici.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n