{"id":1586,"date":"2011-07-24T14:26:12","date_gmt":"2011-07-24T13:26:12","guid":{"rendered":"http:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=1586"},"modified":"2016-05-13T14:36:16","modified_gmt":"2016-05-13T13:36:16","slug":"supermarine-spitfire-mk-21-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/supermarine-spitfire-mk-21-172\/","title":{"rendered":"Supermarine Spitfire Mk.21 (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 3<\/span> min.<\/span><\/span>

\"Spitfire<\/p>\n

Stavebnice: Eduard 7012<\/h4>\n

Dopl\u0148ky: Spitfire XIV Exhaust – Fishtail \/ QuickBoost 72237<\/h4>\n

S p\u0159\u00edchodem motoru Rolls-Royce Griffon bylo z\u0159ejm\u00e9, \u017ee pouh\u00e9 d\u00edl\u010d\u00ed \u00fapravy p\u0159edchoz\u00edch verz\u00ed Spitfiru nebudou dostate\u010dn\u00e9 k vyu\u017eit\u00ed potenci\u00e1lu motoru. Proto byl zkonstruov\u00e1n v\u00fdrazn\u011b upraven\u00fd model Mk.XXI. \u00dapravy spo\u010d\u00edvaly zejm\u00e9na v pou\u017eit\u00ed zcela nov\u00e9ho k\u0159\u00eddla, v zes\u00edlen\u00ed konstrukce trupu, rekonstrukci podvozku a pou\u017eit\u00ed p\u011btilist\u00e9 vrtule o v\u011bt\u0161\u00edm pr\u016fm\u011bru ne\u017e u \u010dasn\u00fdch variant s motorem Griffon.
\nSpitfire Mk.XXI byl opera\u010dn\u011b pou\u017e\u00edv\u00e1n 91. squadronou RAF od ledna 1945, kv\u016fli konci v\u00e1lky bylo nakonec postaveno pouze 120 kus\u016f verze Mk.XXI.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Dal\u0161\u00ed v \u0159ad\u011b m\u00fdch Spitfir\u016f po Spitfire F.Mk.VII je letit\u00fd a dlouho skladovan\u00fd shortrun od Eduardu. Vzhledem k tomu, \u017ee jde o profi edici, obsahuje krom\u011b vst\u0159ikovan\u00fdch d\u00edl\u016f tak\u00e9 kompletn\u00ed leptan\u00fd kokpit a odl\u00e9van\u00e1 kormidla, podvozkov\u00e1 kola a n\u011bkolik dal\u0161\u00edch d\u00edl\u016f.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Stavba jako v\u017edy za\u010d\u00edn\u00e1 sestaven\u00edm kokpitu. Ten je proveden z v\u011bt\u0161\u00ed \u010d\u00e1sti z leptu, tak\u017ee jsem jen zten\u010dil st\u011bny kabiny. Kabina tentokr\u00e1t bude otev\u0159en\u00e1 a proto bylo t\u0159eba vy\u0159\u00edznout vstupn\u00ed dv\u00ed\u0159ka. Kryt kabiny je k dispozici jak v celku, tak odd\u011blen\u00fd, tak\u017ee v tom probl\u00e9m nebude.<\/p>\n

Ne\u017e kokpit zaschnul, sestavil jsem trup a k\u0159\u00eddlo. Horn\u00ed poloviny k\u0159\u00eddla nenavazuj\u00ed dob\u0159e a je t\u0159eba dost tmelit. Na\u0161t\u011bst\u00ed jde o jedin\u00fd v\u011bt\u0161\u00ed nedostatek a jinak jde stavba dob\u0159e od ruky.<\/p>\n

Zaj\u00edmavou okolnost\u00ed je, \u017ee n\u011bkter\u00e9 Spitfiry 21 l\u00e9taly tak\u00e9 s dvojic\u00ed protib\u011b\u017en\u00fdch t\u0159\u00edlist\u00fdch vrtul\u00ed m\u00edsto standardn\u00ed p\u011btilist\u00e9, n\u011bkter\u00e9 z nich byly nav\u00edc osazeny motorem Griffon 63 m\u00edsto standardn\u00edho Griffonu 61. Protib\u011b\u017en\u00e9 vrtule jsou ve stavebnici tak\u00e9 obsa\u017eeny, nicm\u00e9n\u011b je nab\u00edzen pouze st\u0159\u00edbrn\u00fd stroj s \u010derven\u00fdmi dopl\u0148ky LA214 (p\u0159\u00edpadn\u011b LA232). Podle informac\u00ed na webu byly t\u0159\u00edlist\u00fdmi protib\u011b\u017en\u00fdmi vrtulemi vybaveny letouny LA213, LA214, LA215, LA216, LA218, LA219, LA220 a LA232. Z nich jsou LA215, LA219, LA220 a LA232 evidov\u00e1ny u jednotek: LA215 u 91. squadrony a dal\u0161\u00ed t\u0159i u 1. squadrony. A tak jsem p\u00e1tral d\u00e1le a na\u0161el jak fotografii LA215 bez k\u00f3d\u016f jednotky a n\u011bkolik fotografi\u00ed Spitfir\u016f 21 od 91. squadrony. A na tomto z\u00e1klad\u011b jsem se rozhodl postavit letoun s\u00e9riov\u00e9ho \u010d\u00edsla LA215 s k\u00f3dy DL-T ze srpna 1945. K letounu LA215 jsem na\u0161el informaci pouze o instalaci protib\u011b\u017en\u00fdch vrtul\u00ed Rotol G68 a tak jsem p\u0159edpokl\u00e1dal pou\u017eit\u00ed Griffonu 61 se zplo\u0161t\u011bn\u00fdmi v\u00fdfuky „Fishtail“. Tyto v\u00fdfuky jsem p\u0159izp\u016fsobil a pou\u017eil ze sady QuickBoost, p\u016fvodn\u011b ur\u010den\u00e9 pro Spitfire XIV od Academy.<\/p>\n

No a pak n\u00e1sledovalo kone\u010dn\u00e9 sestaven\u00ed. Zde bych zm\u00ednil snad jen sestaven\u00ed p\u0159ekrytu kabiny ze \u0161t\u00edtku a zadn\u00edho d\u00edlu ze stavebnice a ze st\u0159edn\u00edho d\u00edlu vylisovan\u00e9ho z f\u00f3lie p\u0159es p\u016fvodn\u00ed d\u00edl kabiny.<\/p>\n

Zbarven\u00ed a ozna\u010den\u00ed<\/h3>\n

Jak jsem ji\u017e p\u0159edeslal, rozhodl jsem se pro letoun LA215 DL-T od 91. squadrony ve standardn\u00ed kamufl\u00e1\u017ei RAF z konce v\u00e1lky: Medium Sea Grey na spodn\u00edch ploch\u00e1ch a pole Ocean Grey a Dark Green na horn\u00edch ploch\u00e1ch. Na spodn\u00ed plochy jsem pou\u017eil \u0161edou (Humbrol 127), ale s horn\u00edmi, resp. \u0161edou na horn\u00edch ploch\u00e1ch, to tak jednoduch\u00e9 nebude. Odst\u00edn Ocean Grey je velmi tmav\u00fd a v porovn\u00e1n\u00ed s fotografiemi naprosto nepat\u0159i\u010dn\u00fd. A tak jsem pouze m\u00edrn\u011b ztmavil Humbrolku 127 a tu jsem pou\u017eil na pole na horn\u00edch ploch\u00e1ch. Na poprv\u00e9 ani na podruh\u00e9 jsem nebyl spokojen, a\u017e na pot\u0159et\u00ed se mi to povedlo. Jako zelenou jsem pou\u017eil Humbrol 30.<\/p>\n

R\u00e1d bych zde poznamenal, \u017ee tvar a poloha barevn\u00fdch pol\u00ed uveden\u00fdch v n\u00e1vodu stavebnice nesouhlas\u00ed s t\u00edm, co je vid\u011bt na fotografi\u00edch, tak\u00e9 ozna\u010den\u00ed \u010d\u00edsel obtisk\u016f malou tmav\u011b modrou \u010d\u00edslic\u00ed v \u010dern\u00e9m kruhu je velice ne\u0161\u0165astn\u00e9. Nicm\u00e9n\u011b, zbarven\u00ed bylo hotovo a aplikace obtisk\u016f d\u00e1le ne\u010dinila v\u011bt\u0161\u00ed probl\u00e9my. K\u00f3dov\u00e9 p\u00edsmeno „T“ jsem upravil z „E“ obsa\u017een\u00e9ho v obtisc\u00edch (stroj 91. peruti LA200 DL-E je jednou za nab\u00edzen\u00fdch variant), seri\u00e1l LA215 jsem zkombinoval z LA2 a 15 z LA315 (ta je tak\u00e9 nab\u00edzena). Tvar \u010dar vymezuj\u00edc\u00edch chodn\u00ed\u010dky na k\u0159\u00eddle nen\u00ed v n\u00e1vodu zakreslen spr\u00e1vn\u011b – na konci k\u0159\u00eddla m\u00e1 \u010d\u00e1ra sm\u011b\u0159ovat vp\u0159ed k n\u00e1b\u011b\u017en\u00e9 hran\u011b, pak ale text nebude p\u0159ed \u010darou sm\u011brem k n\u00e1b\u011b\u017en\u00e9 hran\u011b k\u0159\u00eddla. \u0158e\u0161en\u00edm je konec \u010d\u00e1ry odd\u011blit a p\u0159ilepit spr\u00e1vn\u011b.<\/p>\n

N\u00e1sledovalo za\u0161pin\u011bn\u00ed od v\u00fdfuk\u016f a kan\u00f3n\u016f, zapr\u00e1\u0161en\u00ed pigmenty StarDust a vrstva matn\u00e9ho laku Vallejo.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011br<\/h3>\n

Velmi zaj\u00edmav\u00fd a dob\u0159e sestaviteln\u00fd model s jedin\u00fdm problematick\u00fdm m\u00edstem v napojen\u00ed horn\u00edch polovin k\u0159\u00eddla a trupu. Bohu\u017eel, n\u00e1vod za modelem citeln\u011b pokulh\u00e1v\u00e1 v oblasti kamufl\u00e1\u017e\u00ed a obtisk\u016f.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n