{"id":2051,"date":"2009-08-28T10:43:35","date_gmt":"2009-08-28T09:43:35","guid":{"rendered":"http:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=2051"},"modified":"2016-05-27T11:12:41","modified_gmt":"2016-05-27T10:12:41","slug":"zlin-z-xiii-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/zlin-z-xiii-172\/","title":{"rendered":"Zl\u00edn Z-XIII (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 2<\/span> min.<\/span><\/span>

\"Z-XIII\"RS Models 92043<\/h4>\n

Letoun byl zkonstruov\u00e1n Jaroslavem Lonkem v roce 1937 jako rychl\u00fd sportovn\u00ed a kur\u00fdrn\u00ed letoun. Udivoval na svou dobu modern\u00edmi tvary i maxim\u00e1ln\u00ed rychlost\u00ed 350 km\/h, jeho p\u0159ist\u00e1vac\u00ed rychlost 140 km\/h a dal\u0161\u00ed letov\u00e9 vlastnosti jej v\u0161ak p\u0159edur\u010dovaly do rukou zku\u0161en\u00fdch pilot\u016f. Kv\u016fli okupaci \u010ceskoslovenska a vypuknut\u00ed druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky byl postaven pouze jeden kus, kter\u00fd se na\u0161t\u011bt\u00ed zachoval do dne\u0161n\u00edch dn\u016f a dlouhou dobu byl vystaven v expozici N\u00e1rodn\u00edho technick\u00e9ho muzea v Praze.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Roztomil\u00fd model je vyr\u00e1b\u011bn pod zna\u010dkou RS models a prod\u00e1v\u00e1n jako dvojkit spolu s prototypem Zl\u00ednu Z-XII.102. V krabi\u010dce s bo\u010dn\u00edm otev\u00edr\u00e1n\u00edm lze nal\u00e9zt (krom\u011b d\u00edl\u016f pro Z-XII) miniaturn\u00ed s\u00e1\u010dek s d\u00edly na Z-XIII, leptan\u00e9 palubn\u00ed desky, leptan\u00e9 up\u00ednac\u00ed p\u00e1sy a p\u0159\u00edstroje na filmu pro oba letouny. S\u00e1\u010dek Z-XIII obsahuje nemnoho \u010dist\u011b st\u0159\u00edknut\u00fdch d\u00edl\u016f a odl\u00e9van\u00e9 podvozky.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Stavba modelu je velmi jednoduch\u00e1 a m\u011bl jsem ji jako relaxaci p\u0159i stavb\u011b F-100D od Italeri. Cel\u00fd model lze dokon\u010dit doslova za p\u00e1r hodin: slepit pilotn\u00ed prostor – zde je t\u0159eba se rozhodnout pro jednom\u00edstnou nebo dvoum\u00edstnou verzi, vlepit do trupu, slepit trup, dolepit k\u0159\u00eddla, VOP a podvozky, a je to. Trochu pot\u00ed\u017e je s l\u00edcov\u00e1n\u00edm jednom\u00edstn\u00e9 kabiny, kde jsem se nevyhnul brou\u0161en\u00ed dosedac\u00ed plochy \u010deln\u00edho \u0161t\u00edtku. Jedin\u00e1 \u00faprava, kterou jsem provedl, spo\u010d\u00edvala v nazna\u010den\u00ed prvn\u00edho v\u00e1lce motoru – chlad\u00edc\u00edm otvorem v p\u0159\u00eddi je celkem vid\u011bt dovnit\u0159. Tak\u00e9 jsem doplnil vyv\u00e1\u017een\u00ed k\u0159id\u00e9lek – otvory pro vyva\u017eovac\u00ed ty\u010de jsou p\u0159edlisovan\u00e9, ale d\u00edly z leptu nejsp\u00ed\u0161 pat\u0159\u00ed k Z-XII. Tak jsem pou\u017eil kousek dr\u00e1tku a na jeho konci ud\u011blal kapku vte\u0159inov\u00fdm lepidlem.<\/p>\n

Zbarven\u00ed a ozna\u010den\u00ed<\/h3>\n

Zbarven\u00ed letounku je jednoduch\u00e9 – st\u0159\u00edbrn\u00e1 metal\u00edza na v\u0161ech ploch\u00e1ch, dopln\u011bn\u00e1 \u010derven\u00fdmi registra\u010dn\u00edmi zna\u010dkami a ozdobami, kter\u00e9 lze nal\u00e9zt v obtisc\u00edch. Metal\u00edzu jsem pou\u017eil Humbrol 27002 s p\u0159\u00eddavkem \u017elut\u00e9 Humbrol 154, kovov\u00e1 vrtule je st\u0159\u00edbrn\u00e1 Humbrol 27002 se zadn\u00ed stranou \u010dernou, pneumatiky \u010dern\u00e9.<\/p>\n

S obtisky se pracuje dob\u0159e, na vodi\u010dky Agama reagovaly b\u011b\u017en\u00fdm zp\u016fsobem; zejm\u00e9na \u010derven\u00e9 ozdoby na kapot\u00e1ch podvozku v podstat\u011b nelze bez vodi\u010dek usadit.<\/p>\n

Model jsem v\u00edcem\u00e9n\u011b nepatinoval, pouze nazna\u010dil lehk\u00e9 o\u010douzen\u00ed od v\u00fdfuk\u016f, pak u\u017e n\u00e1sledoval jen fin\u00e1ln\u00ed pololeskl\u00fd akrylov\u00fd lak.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011br<\/h3>\n

Roztomil\u00fd model a rozhodn\u011b zaj\u00edmav\u00e9 zpest\u0159en\u00ed sb\u00edrky. Jednozna\u010dn\u011b doporu\u010duji.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n