{"id":2124,"date":"2009-03-11T13:22:25","date_gmt":"2009-03-11T12:22:25","guid":{"rendered":"http:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=2124"},"modified":"2016-05-27T13:57:20","modified_gmt":"2016-05-27T12:57:20","slug":"lockheed-f-104a-starfighter-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/lockheed-f-104a-starfighter-172\/","title":{"rendered":"Lockheed F-104A Starfighter (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 4<\/span> min.<\/span><\/span>

\"F-104A\"Stavebnice: Revell 04302 (F-104C)<\/h4>\n

Dopl\u0148ky: Eduard SS205 (Zoom: F-104C\/J Hasegawa)<\/h4>\n

Eduard 72111 (Tryska motoru J-79)<\/h4>\n

Tally Ho! 72010 (USAF Code Numbers)<\/h4>\n

F-104A byl prvn\u00ed opera\u010dn\u011b nasazenou variantou zn\u00e1m\u00e9ho st\u00edhac\u00edho letounu. A\u010dkoliv jej st\u00e1le prov\u00e1zely probl\u00e9my, \u0159ada z vyroben\u00fdch kus\u016f byla pr\u016fb\u011b\u017en\u011b modernizov\u00e1na a posledn\u00ed dosluhovaly hluboko v \u0161edes\u00e1t\u00fdch letech jako c\u00edlov\u00e9 letouny.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

M\u00e1m u\u017e za sebou n\u011bkolik Starfighter\u016f, av\u0161ak dosud jsem stav\u011bl pouze model ESCI, mimochodem nyn\u00ed balen\u00fd firmou Italeri. Nyn\u00ed jsem se rozhodl zkusit model Revell. Jde o stavebnici minim\u00e1ln\u011b o deset let mlad\u0161\u00ed a tak se neubr\u00e1n\u00edm srovn\u00e1n\u00ed se v\u00fdrobkem ESCI, kter\u00fd mysl\u00edm dob\u0159e zn\u00e1m.<\/p>\n

Na prvn\u00ed pohled je patrn\u00fd pokrok v oblasti jemn\u00fdch detail\u016f, zejm\u00e9na v prostoru podvozk\u016f. Naopak, v oblasti kokpitu, kolem sac\u00edch kan\u00e1l\u016f motoru a trysky se zdaj\u00ed oba modely velmi podobn\u00e9. Revell nab\u00edz\u00ed hlub\u0161\u00ed ryt\u00ed trupu, na k\u0159\u00eddle mi ale p\u0159ijde pon\u011bkud m\u011blk\u00e9, zvl\u00e1\u0161t\u011b kolem pohybliv\u00fdch ploch (k\u0159id\u00e9lka, klapky, sloty). V oblasti podvozk\u016f a jejich \u0161achet jednozna\u010dn\u011b vede Revell, po\u010d\u00ednaje detailn\u011b proveden\u00fdmi podvozkov\u00fdmi nohami, p\u0159es podvozkov\u00e9 \u0161achty vybaven\u00e9 detaily jako nap\u0159. nosn\u00edk v \u0161acht\u011b hlavn\u00edho podvozku, nebo n\u016f\u017eky zav\u00edr\u00e1n\u00ed dv\u00ed\u0159ek p\u0159\u00ed\u010fov\u00e9ho podvozku. Abych ale jen nechv\u00e1lil: brzd\u00edc\u00ed \u0161t\u00edty u Revellu postr\u00e1daj\u00ed t\u00e1hla, tak\u017ee i p\u0159es nazna\u010denou konstrukci otev\u00edr\u00e1n\u00ed je bez \u00faprav nelze otev\u0159\u00edt – ESCI t\u00e1hla m\u00e1 s t\u00edm, \u017ee pokud nebudete \u0161t\u00edty otev\u00edrat, prost\u011b je u\u0159\u00edznete. Druh\u00fdm, podle m\u00e9ho soudu celkem z\u00e1va\u017en\u00fdm probl\u00e9mem u Revellu je pr\u016fhledn\u00fd kryt kabiny. Je z jednoho kusu prom\u011bnliv\u00e9 tlou\u0161\u0165ky dost p\u0159es milimetr, tak\u017ee spolehliv\u011b funguje jako \u010do\u010dka a uzav\u0159en\u00fd bych si ho netroufnul pou\u017e\u00edt.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Za\u010dal jsem prostorem pilota, kde jsem pou\u017eil hodn\u011b z lept\u016f Eduard, a\u0165 ji\u017e jde o palubn\u00ed desku, nebo dopl\u0148ky k sedadlu. Jsou sice ur\u010deny k modelu F-104C\/J Hasegawy, ale lze je s trochou trp\u011blivosti pou\u017e\u00edt i zde – je t\u0159eba pouze zten\u010dit \u0161t\u00edt nad palubn\u00ed deskou. Daleko v\u011bt\u0161\u00ed starost mi zp\u016fsobilo usazen\u00ed sestavy do trupu. Podlaha kokpitu by m\u011bla navazovat na dno p\u0159\u00ed\u010fov\u00e9 podvozkov\u00e9 \u0161achty a to cel\u00e9 by m\u011blo sed\u011bt v trupu. Ale a\u0165 jsem d\u011blal jak jsem d\u011blal, mezi podvozkovou \u0161achtou a trupem mi v\u017edy vy\u0161la mezera a po instalaci seda\u010dky se uk\u00e1zalo, \u017ee v\u0161e m\u011blo b\u00fdt asi o 0,5 – 1 mm n\u00ed\u017ee.<\/p>\n

Ka\u017ed\u00e1 polovina trupu se skl\u00e1d\u00e1 ze t\u0159\u00ed d\u00edl\u016f: p\u0159\u00edd\u011b po \u00farove\u0148 \u0161achty hlavn\u00edho podvozku, st\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti zhruba po sm\u011brovku a zadn\u00ed \u010d\u00e1sti. D\u016fvod tohoto d\u011blen\u00ed je nasnad\u011b – alternativn\u00ed dvojm\u00edstn\u00e1 p\u0159\u00ed\u010f pro F-104B\/D, resp. TF-104G a hlub\u0161\u00ed SOP pro F-104G\/J\/S resp. CF-104, nicm\u00e9n\u011b model\u00e1\u0159ovi toto d\u011blen\u00ed, p\u0159esn\u011bji \u0159e\u010deno jeho proveden\u00ed, mnoho radosti ned\u011bl\u00e1.<\/p>\n

Za\u010dnu hned d\u011blen\u00edm p\u0159ed \u0161achtou hlavn\u00edho podvozku. Uva\u017eoval jsem o slepen\u00ed jednotliv\u00fdch d\u00edl\u016f ka\u017ed\u00e9 poloviny a pak o kompletaci polovin k sob\u011b, ale proveden\u00ed spoje m\u011b odradilo, tak\u017ee jsem se dr\u017eel n\u00e1vodu a do slepen\u00fdch polovin st\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti jsem vestav\u011bl podvozkovou \u0161achtu a zep\u0159edu p\u0159ilepil sestaven\u00e9 poloviny p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti s kokpitem. Bohu\u017eel, sp\u00e1ra vznikl\u00e1 mezi t\u011bmito \u010d\u00e1stmi je velmi v\u00fdrazn\u00e1 a musel jsem ji opakovan\u011b zal\u00edvat vte\u0159inov\u00fdm lepidlem aby se trochu ztratila. Tak\u00e9 uhl\u00eddat geometrii je docela o\u0159\u00ed\u0161ek – nav\u00e1d\u011bc\u00ed plo\u0161ky je lep\u0161\u00ed odstranit a spolehnout se na vlastn\u00ed o\u010di a ruce. Jen pro zaj\u00edmavost – ESCI m\u00e1 pouze jednu p\u0159\u00ed\u010dnou d\u011bl\u00edc\u00ed rovinu na trupu za k\u0159\u00eddlem zhruba na \u00farovni brzd\u00edc\u00edch \u0161t\u00edt\u016f a dle varianty se montuje kr\u00e1tk\u00fd nebo dlouh\u00fd „ocas“, p\u0159i\u010dem\u017e spr\u00e1vnou polohu lze zajisit velmi snadno d\u00edky aerodynamick\u00e9mu p\u0159echodu k\u0159\u00eddla.<\/p>\n

Zklam\u00e1n t\u00edmto, za\u010dal jsem pom\u011b\u0159ovat druh\u00fd spoj a op\u011bt jsem zjistil drobn\u00e9 probl\u00e9my, kter\u00e9 se ale brou\u0161en\u00edm poda\u0159ilo odstranit. Vzhledem k tomu, \u017ee jsem se rozhodl pou\u017e\u00edt plechovou trysku od Eduardu, bylo nutn\u00e9 v\u00fdrazn\u011b zten\u010dit prstenec trupu kolem n\u00ed, tak\u017ee jsem brousil dokud se tryska neve\u0161la. Tryska jako takov\u00e1 je sestaven\u00e1 z plechov\u00e9ho d\u00edlu Eduard a p\u016fvodn\u00edho d\u00edlu stavebnice.<\/p>\n

Dal\u0161\u00ed byla na \u0159ad\u011b kompletace sac\u00edch kan\u00e1l\u016f – a op\u011bt jsem narazil na probl\u00e9m s l\u00edcov\u00e1n\u00edm, kter\u00fd jsem musel vy\u0159e\u0161it tmelen\u00edm: horn\u00ed \u010d\u00e1st sac\u00edch kan\u00e1l\u016f nel\u00edcuje a vznik\u00e1 sp\u00e1ra pr\u016fhledn\u00e1 skrz. Posledn\u00edm d\u00edlem trupu je kryt radiolok\u00e1toru na p\u0159\u00eddi. Vyplnil jsem jej z\u00e1t\u011b\u017e\u00ed, kter\u00e9 nen\u00ed t\u0159eba mnoho vzhledem k poloze hlavn\u00edho podvozku. Bohu\u017eel, pr\u016fm\u011br z\u00e1kladny p\u0159\u00edd\u011b je v\u011bt\u0161\u00ed ne\u017e pr\u016fm\u011br trupu, tak\u017ee jsem musel zase brousit, le\u0161tit a p\u0159er\u00fdvat.<\/p>\n

Vzhledem k tomu, \u017ee jsem se rozhodl pro variantu F-104A vyzbrojenou kan\u00f3nem a raketami Sidewinder na konci k\u0159\u00eddla (stavebnice p\u0159edstavuje F-104C), bylo t\u0159eba zatmelit otvory pro z\u00e1v\u011bsn\u00edky na spodn\u00ed stran\u011b k\u0159\u00eddla a instalovat ly\u017einy pro Sidewindery na koncov\u00e9 oblouky. Tato instalace tak\u00e9 neprob\u011bhla zcela hladce a musel jsem dost brousit, zten\u010dovat a upravovat aby se p\u0159\u00edslu\u0161n\u00e9 d\u00edly ve\u0161ly do p\u0159ipraven\u00fdch prolis\u016f a i tak mi sem tam vznikly dost velk\u00e9 mezery, kter\u00e9 jsem potom zapl\u0148oval vte\u0159i\u0148\u00e1kem. Rovn\u011b\u017e l\u00edcov\u00e1n\u00ed k\u0159\u00eddla s trupem nen\u00ed zcela bez chyby, ale lze to pohodln\u011b napravit brou\u0161en\u00edm.<\/p>\n

Zbarven\u00ed a ozna\u010den\u00ed<\/h3>\n

Vzhledem k tomu, \u017ee jde o stavebnici verze C, n\u00e1vod nab\u00edz\u00ed jeden celokovov\u00fd a jeden kamuflovan\u00fd stroj. Moje volba byla F-104A u\u017e tak\u00e9 proto, \u017ee kamuflovan\u00e9 C ji\u017e m\u00e1m. A zde se nab\u00edz\u00ed n\u011bkolik mo\u017enost\u00ed: celokovov\u00fd stroj tak, jak byl p\u0159ich\u00e1zel do slu\u017eby, arktick\u00fd celob\u00edl\u00fd letoun s \u010derven\u00fdmi k\u0159\u00eddly, oran\u017eov\u00fd c\u00edlov\u00fd QF-104A nebo \u0161ed\u00fd trup s b\u00edl\u00fdmi k\u0159\u00eddly. Rozhodl jsem se nakonec pro \u0161ed\u00fd trup a b\u00edl\u00e1 k\u0159\u00eddla. Trup je nat\u0159en \u0161edou Humbrol 127, k\u0159\u00eddla jsem st\u0159\u00edkal sprejem Tamyia TS-27 je\u0161t\u011b p\u0159ed p\u0159ilepen\u00edm k trupu. Panely v barv\u011b kovu na z\u00e1di jsou nat\u0159en\u00e9 metaliz\u00e9rem Agama, vy\u017e\u00edh\u00e1n\u00ed je zn\u00e1zorn\u011bno olejov\u00fdmi barvami. Fotografie ukazuj\u00ed naprosto minim\u00e1ln\u00ed opot\u0159eben\u00ed, tak\u017ee jsem cel\u00fd model v podstat\u011b nepatinoval.<\/p>\n

Obtisky jsem pou\u017eil z ar\u0161\u00edku dod\u00e1van\u00e9ho ke stavebnici, pouze s\u00e9riov\u00e9 \u010d\u00edslo na SOP je z archu \u010d\u00edslic USAF od Tally Ho!. Obtisky se zdaj\u00ed trochu prkenn\u00e9, ale vodi\u010dky Agama (Adhesol a Hypersol) si poradily i s v\u00fdsostn\u00fdmi znaky na sac\u00edch kan\u00e1lech. Na trupu jsem doplnil p\u00e1r popisek ze star\u0161\u00edch obtiskov\u00fdch arch\u016f.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011br<\/h3>\n

P\u0159ekon\u00e1te-li uveden\u00e9 pot\u00ed\u017ee, bude v\u00e1m odm\u011bnou hezk\u00fd model Starfighteru, v m\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b ve verzi F-104A. Celkov\u011b p\u0159\u00edzniv\u00fd \u00favodn\u00ed dojem ze stavebnice ale vzal do zna\u010dn\u00e9 m\u00edry za sv\u00e9 p\u0159i stavb\u011b. A\u010dkoliv je model Revellu v detailu lep\u0161\u00ed ne\u017e letit\u00fd ESCI, mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee ESCI se mi stav\u011bl daleko l\u00e9pe. A vezmu-li v \u00favahu i to, \u017ee v bazaru se dnes d\u00e1 ESCI po\u0159\u00eddit i za polovi\u010dn\u00ed pen\u00edz ne\u017e Revell… Prost\u011b, \u010dekal jsem v\u00edce.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n