{"id":2766,"date":"2016-09-20T13:48:40","date_gmt":"2016-09-20T12:48:40","guid":{"rendered":"http:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=2766"},"modified":"2016-09-20T14:01:59","modified_gmt":"2016-09-20T13:01:59","slug":"polikarpov-i-16-typ-10-1144","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/polikarpov-i-16-typ-10-1144\/","title":{"rendered":"Polikarpov I-16 typ 10 (1:144)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 2<\/span> min.<\/span><\/span>

\"I-16<\/p>\n

Stavebnice: Zvezda 6254<\/h4>\n

Polikarpov I-16 byl sov\u011btsk\u00fd jednom\u00edstn\u00fd jednomotorov\u00fd st\u00edhac\u00ed letoun dolnoplo\u0161n\u00e9 koncepce zkonstruovan\u00fd N. N. Polikarpovem.<\/p>\n

Ve t\u0159ic\u00e1t\u00fdch letech 20. stolet\u00ed se stal jedn\u00edm ze symbol\u016f sov\u011btsk\u00e9 konstrukt\u00e9rsk\u00e9 \u0161koly a nejv\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed sov\u011btskou st\u00edha\u010dkou v tomto obdob\u00ed. Roku 1937 se za\u010dal vyr\u00e1b\u011bt I-16 typ 10 s motorem M-25V o v\u00fdkonu 552 kW. V\u00fdzbroj kulomet\u016f nesen\u00e1 prozat\u00edm jen v k\u0159\u00eddlech byla dopln\u011bna o dal\u0161\u00ed dva synchronizovan\u00e9 kulomety \u0160KAS nad motorem. Kostra draku byla zes\u00edlena, standardem se stal kryt vrtulov\u00e9ho n\u00e1boje. Vlastnosti p\u0159i vzletu a p\u0159ist\u00e1n\u00ed zdokonalily vztlakov\u00e9 klapky.<\/p>\n

(https:\/\/cs.wikipedia.org\/wiki\/Polikarpov_I-16<\/a>)<\/p>\n

Model<\/h3>\n

V\u0161e podstatn\u00e9 bylo douf\u00e1m \u0159e\u010deno ji\u017e v \u010dl\u00e1nku, v\u011bnovan\u00e9mu I\u0161akovi<\/em><\/a>, tak\u017ee jen stru\u010dn\u011b: stavebnice je z kategorie \u201esnap-fit\u201c, jednotliv\u00e9 d\u00edly modelu jsou \u010dist\u00e9, bez ot\u0159ep\u016f a na prvn\u00ed pohled vypadaj\u00ed velmi dob\u0159e. Ryt\u00ed je nazna\u010deno negativn\u00ed linkou, nezapomn\u011blo se ani na nazna\u010den\u00ed prov\u011b\u0161en\u00e9ho pl\u00e1t\u011bn\u00e9ho potahu.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Stejn\u011b jako v p\u0159edchoz\u00edm p\u0159\u00edpad\u011b jsem se rozhodl odstranit figurku pilota a vytvo\u0159it alespo\u0148 jednoduch\u00fd kokpit, k \u010demu\u017e je t\u0159eba odbrousit pln\u00fd materi\u00e1l v m\u00edst\u011b kokpitu. Doplnil jsem seda\u010dku pilota, zoh\u00fdbanou z kousku hlin\u00edkov\u00e9ho plechu z \u010dajov\u00e9 sv\u00ed\u010dky.<\/p>\n

Zbarven\u00ed<\/h3>\n

Tentokr\u00e1t jsem postavil Moscu<\/em> \u0161pan\u011blsk\u00e9ho republik\u00e1nsk\u00e9ho letectva z roku 1938.<\/p>\n

Pou\u017eil jsem Humbrolku 155 na horn\u00ed plochy, spodn\u00ed plochy jsou sv\u011btle modr\u00e9 (b\u00edl\u00e1 Humbrol 34 s malou kapkou Humbrol 14). Obtisky jsem si vytvo\u0159il a vytisknul s\u00e1m, v\u010detn\u011b obli\u010deje maskota 1. escuadrilly, figurky Betty Boop. Pruhy na k\u0159\u00eddlech, na trupu a na sm\u011brovce jsou tak\u00e9 jako obtisky; p\u0159ed jejich nanesen\u00edm jsem podklad nabarvil b\u00edlou. Obli\u010dej Betty Boop jsem nejprve nanesl jako obtisk \u010dern\u00e9 siluety, kterou jsem p\u0159ebarvil b\u00edlou barvou a p\u0159es to nanesl tent\u00fd\u017e obtisk je\u0161t\u011b jednou, tak\u017ee se na b\u00edl\u00e9m podkladu hezky vykreslil. Kdy\u017e obtisky zaschly, nanesl jsem leskl\u00fd akrylov\u00fd lak a patinu olejov\u00fdmi barvami, na z\u00e1v\u011br p\u0159i\u0161el matn\u00fd lak.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n