{"id":2903,"date":"2008-10-29T11:31:45","date_gmt":"2008-10-29T10:31:45","guid":{"rendered":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=2903"},"modified":"2017-04-07T11:46:39","modified_gmt":"2017-04-07T10:46:39","slug":"autoblinda-ab-41-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/autoblinda-ab-41-172\/","title":{"rendered":"Autoblinda AB.41 (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 3<\/span> min.<\/span><\/span>

\"AB.41\"Model: Italeri 7051<\/h4>\n

Autoblinda AB.41 je italsk\u00e9 kolov\u00e9 obrn\u011bn\u00e9 vozidlo pou\u017e\u00edvan\u00e9 v obdob\u00ed druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky k ozbrojen\u00e9mu pr\u016fzkumu a pozd\u011bji k policejn\u00edm operac\u00edm. Bylo vyzbrojeno kan\u00f3nem Breda r\u00e1\u017ee 20 mm lafetovan\u00fdm ve v\u011b\u017ei a kulometem r\u00e1\u017ee 8 mm lafetovan\u00fdm v korb\u011b vozidla. Zvl\u00e1\u0161tnost\u00ed AB.41 jsou \u0159iditeln\u00e9 ob\u011b n\u00e1pravy a dv\u011b stanovi\u0161t\u011b \u0159idi\u010de, co\u017e v praxi umo\u017e\u0148ovalo pohyb ob\u011bma sm\u011bry bez ohledu na „p\u0159edek“ a „zadek“ vozidla.
\nCelkem bylo vyrobeno kolem 550 vozidel pou\u017e\u00edvan\u00fdch Italskou arm\u00e1dou, z nich bylo 37 zabaveno N\u011bmci po italsk\u00e9 kapitulaci v roce 1943 a dal\u0161\u00edch 20 bylo vyrobeno p\u0159\u00edmo pro Wehrmacht. N\u011bmeck\u00e9 ozna\u010den\u00ed bylo Panzersp\u00e4hwagen AB41 201(i).<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Po p\u0159e\u010dten\u00ed p\u0159\u00edzniv\u00e9 recenze na Internet Modeleru<\/a> a po shl\u00e9dnut\u00ed sestaven\u00e9ho modelu na E-day jsem po\u0159\u00eddil stavebnici Italeri.<\/p>\n

Krabi\u010dka<\/h3>\n

s bo\u010dn\u00edm otev\u00edr\u00e1n\u00edm m\u00e1 na horn\u00ed stran\u011b ak\u010dn\u00ed kresbu, na spodn\u00ed stran\u011b barevn\u00e1 kamufl\u00e1\u017en\u00ed sch\u00e9mata pro t\u0159i ze \u010dty\u0159 nab\u00edzen\u00fdch verz\u00ed – \u010dtvrt\u00e1 je tituln\u00edm obr\u00e1zku.<\/p>\n

Pohled dovnit\u0159<\/h3>\n

Stavebnice obsahuje pouze jeden r\u00e1me\u010dek jemn\u011b detailn\u00edch d\u00edlk\u016f. P\u0159\u00edjemn\u00fdm momentem jsou disky kol odd\u011blen\u00e9 od pneumatik (by\u0165 plastov\u00fdch), jemn\u00e9 proveden\u00ed kanystr\u016f, n\u00e1\u0159ad\u00ed a dal\u0161\u00edch drobn\u00fdch d\u00edl\u016f, naopak rozpaky bud\u00ed stopy po vyr\u00e1\u017ee\u010d\u00edch z formy, kter\u00e9 na pohled ru\u0161\u00ed zejm\u00e9na ve vybr\u00e1n\u00ed pro rezervn\u00ed kola. Na\u0161t\u011bst\u00ed po osazen\u00ed kol nebudou vid\u011bt, ale pokud n\u011bkdo rezervn\u00ed kola neosad\u00ed, bude se muset s t\u00edmto detailem vypo\u0159\u00e1dat. Mal\u00fdm zklam\u00e1n\u00edm jsou pneumatiky bez jak\u00e9hokoliv n\u00e1znaku vzorku.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

V\u00fd\u0161e zm\u00edn\u011bn\u00e1 recenze m\u011b trochu vystra\u0161ila popisem stavby korby. Ta se skl\u00e1d\u00e1 z odd\u011blen\u00fdch obvodov\u00fdch d\u00edl\u016f a uzav\u0159en\u00e1 je shora samostatn\u00fdmi panely. Nicm\u00e9n\u011b, celou sestavu se mi poda\u0159ilo zkompletovat napoprv\u00e9 a v jednom kroku, v\u00fdrazn\u011b pom\u00e1haj\u00ed vod\u00edc\u00ed kol\u00edky. Pokra\u010doval jsem kompletac\u00ed podvozku, kde jsem nenarazil na jak\u00e9koliv probl\u00e9my. Po vlo\u017een\u00ed podvozku do korby jsem zjistil, \u017ee mezi kryc\u00edmi d\u00edly a podvozkem je mal\u00e1 \u0161kv\u00edra, tak jsem shora na kryc\u00ed d\u00edly vlepil desti\u010dku. Stejn\u011b tak jsem vlepil desti\u010dku na zadn\u00ed \u010d\u00e1st podvozku nad n\u00e1pravou abych uzav\u0159el pr\u016fhled do motorov\u00e9ho prostoru.
\nN\u00e1sledovalo barven\u00ed podvozku a vnit\u0159ku korby a po zaschnut\u00ed slepen\u00ed obou \u010d\u00e1st\u00ed. Mezit\u00edm jsem pokra\u010doval stavbou v\u011b\u017ee. Chvilku jsem uva\u017eoval o ponech\u00e1n\u00ed poklop\u016f v otev\u0159en\u00e9 poloze, i s ohledem na p\u011bkn\u011b ztv\u00e1rn\u011bn\u00fd z\u00e1v\u011br kan\u00f3nu, ale nakonec jsem se rozhodl poklopy uzav\u0159\u00edt, nebo\u0165 jsem byl p\u0159\u00edli\u0161 l\u00edn\u00fd na dopracov\u00e1n\u00ed interi\u00e9ru. Tot\u00e9\u017e plat\u00ed i pro pr\u016fhledy \u0159idi\u010d\u016f.<\/p>\n

Jedin\u00fdm trochu problematick\u00fdm m\u00edstem je p\u0159ipevn\u011bn\u00ed kol a zde se vyplat\u00ed n\u00e1sledovat postup popsan\u00fd na Internet Modeleru: nasadit bez lepen\u00ed pneumatiku na disk a pokusit se kolo dopasovat do blatn\u00edku. Pokud nevych\u00e1z\u00ed do st\u0159edu, lze jeho polohu upravit o\u0159ez\u00e1v\u00e1n\u00edm \u010dtvercov\u00fdch plo\u0161ek na n\u00e1prav\u011b. T\u00edmto zp\u016fsobem lze vy\u0159e\u0161it jak vodorovnou, tak svislou polohu a dos\u00e1hnout \u017e\u00e1dan\u00e9ho postoje na v\u0161ech kolech. Jakmile spoj n\u00e1pravy a disku zaschne, je mo\u017eno pneumatiku op\u011bt sundat, \u010d\u00edm\u017e se otev\u0159e prostor pro barven\u00ed podb\u011bh\u016f a disk\u016f.<\/p>\n

Stavbu jsem dokon\u010dil n\u00e1hradou stupa\u010dek kouskem dr\u00e1tu a v\u00fdrobou nov\u00e9 ant\u00e9ny s rozvinutou r\u016f\u017eic\u00ed. Z p\u016fvodn\u00ed ant\u00e9ny jsem pou\u017eil pouze kloub, zbytek je z dr\u00e1tu.<\/p>\n

Zbarven\u00ed a ozna\u010den\u00ed<\/h3>\n

Nejprve jsem uva\u017eoval o n\u011bkter\u00e9m z pestr\u00fdch kamufl\u00e1\u017en\u00edch sch\u00e9mat, ale nakonec jsem se rozhodl pro vozidlo v p\u00edskov\u00e9 barv\u011b s trikolorami. Chvilku mi trvalo zjistit jak\u00fd odst\u00edn m\u00e1 m\u00edt p\u00edskov\u00e1 – v n\u00e1vodu je uvedena pouze jako Italian Sand. P\u0159es katalog ModelMaster a p\u0159evodn\u00ed tabulku IPMS Stockholm<\/a> jsem se dostal na barvu Humbrol, ale ta se mi zd\u00e1la p\u0159\u00edli\u0161 tmav\u00e1. Tak\u017ee nakonec je cel\u00e9 voz\u00edtko nat\u0159eno p\u00edskovou Humbrol 63. Na to p\u0159i\u0161la vrstva leskl\u00e9ho akrylov\u00e9ho laku ModelMaster 4638 a obtisky. Jejich kvalita je na hony vzd\u00e1lena „plech\u016fm“ dod\u00e1van\u00fdm ve star\u0161\u00edch stavebnic\u00edch Italeri – jsou velmi tenk\u00e9 a velmi p\u0159esn\u00e9. Pou\u017eil jsem jen velmi mal\u00e9 mno\u017estv\u00ed vodi\u010dky Agama Adhesol a kapku Agama Hypersol – zejm\u00e9na nejv\u011bt\u0161\u00ed trikolora to rozhodn\u011b snese. N\u00e1sledovala vrstva matn\u00e9ho laku ModelMaster 4636 s lehkou p\u0159\u00edm\u011bs\u00ed rezav\u00e9 (Rust – ModelMaster 4675), vyta\u017een\u00ed detail\u016f jako prolisy na disc\u00edch a \u017ealuzie na motoru matn\u00fdm lakem s p\u0159\u00edm\u011bs\u00ed \u010dern\u00e9, zapr\u00e1\u0161en\u00ed tmav\u00fdm prachem StarDust SD06 a navrch jedna vrstva matn\u00e9ho laku ModelMaster 4636. Nakonec p\u0159i\u0161el na \u0159adu v\u00fdfuk, kde jsem na p\u00edskov\u00fd z\u00e1klad natupoval v matn\u00e9m laku zachycenou tmavou zem StarDust SD05 a navrch p\u0159idal na\u0161mrdlanou oran\u017eovou Humbrol 18 a matn\u00fd lak. N\u00e1sledovalo dobarven\u00ed kanystr\u016f zelenou Humbrol 155, upev\u0148ovac\u00edch p\u00e1sk\u016f p\u00edskovou Humbrol 63 a patiny tmav\u00fdm prachem StarDust SD06. N\u00e1\u0159ad\u00ed m\u00e1 n\u00e1sady p\u00edskov\u00e9 Humbrol 250, hlavy zelen\u00e9 Humbrol 155 s od\u0159en\u00ed hlin\u00edkov\u00fdm metaliz\u00e9rem Humbrol 27002, upev\u0148ovac\u00ed p\u00e1sky p\u00edskov\u00e9 Humbrol 63 a patina op\u011bt tmav\u00fdm prachem StarDust SD06.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011br<\/h3>\n

Vozidlo jsem dokon\u010dil p\u0159ilepen\u00edm kanystr\u016f a n\u00e1\u0159ad\u00ed, jako posledn\u00ed p\u0159i\u0161la na \u0159adu ant\u00e9na.<\/p>\n

Cel\u00e1 stavba prob\u011bhla na moje pom\u011bry velmi rychle za n\u011bjak\u00fdch sedm ve\u010der\u016f po dvou hodin\u00e1ch, co\u017e samo o sob\u011b vypov\u00edd\u00e1 o kvalit\u00e1ch modelu. Jednozna\u010dn\u011b doporu\u010duji nejen skaln\u00edm fand\u016fm italsk\u00e9 techniky, ale i v\u0161em, kte\u0159\u00ed u\u017e jsou unaveni ze v\u0161ech Hetzer\u016f, Tygr\u016f, StuG\u016f, d\u017e\u00edms, DUKV a podobn\u00fdch v\u011bc\u00ed, kter\u00e9 stav\u00ed ka\u017ed\u00fd. Zcela v\u00e1\u017en\u011b uva\u017euji o Saharian\u011b AS42.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n