{"id":2958,"date":"2008-09-15T12:20:19","date_gmt":"2008-09-15T11:20:19","guid":{"rendered":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=2958"},"modified":"2017-04-07T12:41:56","modified_gmt":"2017-04-07T11:41:56","slug":"convair-f-106a-delta-dart-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/convair-f-106a-delta-dart-172\/","title":{"rendered":"Convair F-106A Delta Dart (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 3<\/span> min.<\/span><\/span>

\"F-106A\"Model: Hasegawa C11<\/h4>\n

Convair F-106 Delta Dart byl navr\u017een jako z\u00e1chytn\u00fd st\u00edha\u010d pro ka\u017ed\u00e9 po\u010das\u00ed ur\u010den\u00fd k ni\u010den\u00ed nep\u0159\u00e1telsk\u00fdch bombard\u00e9r\u016f. Za t\u00edm \u00fa\u010delem byl vyzbrojen raketami AIM-4 Falcon s konven\u010dn\u00ed p\u0159\u00edpadn\u011b AIR-2 Genie s jadernou hlavic\u00ed. Letoun byl vybaven na svou dobu pokro\u010dilou elektronikou. Ve spolupr\u00e1ci s pozemn\u00edm syst\u00e9mem SAGE a st\u0159eleck\u00fdm syst\u00e9mem Hughes MA-1 byl schopen prov\u00e1d\u011bt pln\u011b automatizovan\u00e9 \u00fatoky, p\u0159i\u010dem\u017e pilot m\u011bl za \u00fakol v podstat\u011b pouze odstartovat, p\u0159ist\u00e1t a \u0159e\u0161it p\u0159\u00edpadn\u00e9 probl\u00e9my za letu. Tak\u00e9 z tohoto d\u016fvodu b\u00fdv\u00e1 pova\u017eov\u00e1n za nejlep\u0161\u00ed z\u00e1chytn\u00fd st\u00edha\u010d kter\u00fd kdy byl postaven. Celkem bylo dod\u00e1no 277 kus\u016f jednom\u00edstn\u00e9 verze A (proti 1000 p\u016fvodn\u011b pl\u00e1novan\u00fdm) a 63 kus\u016f dvoum\u00edstn\u00e9 verze B. S p\u0159\u00edchodem modern\u011bj\u0161\u00edch letoun\u016f byly F-106 postupn\u011b p\u0159e\u0159azov\u00e1ny k jednotk\u00e1m n\u00e1rodn\u00ed gardy a pozd\u011bji pou\u017e\u00edv\u00e1ny jako l\u00e9taj\u00edc\u00ed ter\u010de. Ke konci sv\u00e9 kari\u00e9ry byly F-106 pova\u017eov\u00e1ny za n\u00e1ro\u010dn\u00fd letoun, zejm\u00e9na v souvislosti s t\u00edm, \u017ee pilot musel p\u0159evz\u00edt st\u00e1le v\u00edce \u00fakon\u016f d\u0159\u00edve \u0159e\u0161en\u00fdch syst\u00e9mem SAGE.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Jedn\u00edm z nemnoha (ne-li jedin\u00fdm) modelem F-106 v m\u011b\u0159\u00edtku 1:72 je pom\u011brn\u011b letit\u00e1 stavebnice Hasegawa.<\/p>\n

Krabi\u010dka<\/h3>\n

Krabi\u010dka s vrchn\u00edm otev\u00edr\u00e1n\u00edm ukazuje stroj od 101. FIS kter\u00fd je jednou z obtiskov\u00fdch variant.<\/p>\n

Pohled dovnit\u0159<\/h3>\n

Stavebnice pln\u011b odpov\u00edd\u00e1 standardu Hasegawa z 80. let 20. stolet\u00ed (ano, tenhle kit je p\u0159es dvacet let star\u00fd!). Panely jsou nazna\u010deny pozitivn\u00ed linkou, sem tam najdeme i n\u00fdty. Celkov\u011b model p\u016fsob\u00ed dobr\u00fdm dojmem a nem\u00e1te-li sout\u011b\u017en\u00ed ambice, zd\u00e1 se, \u017ee se p\u0159i stavb\u011b moc nenad\u0159ete.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Rozhodl jsem se postavit letoun s otev\u0159enou zbra\u0148ovou \u0161achtou, se zav\u0159enou kabinou, ve zbarven\u00ed 5. FIS s velk\u00fdm \u017elut\u00fdm \u010dern\u011b lemovan\u00fdm bleskem na SOP. Na za\u010d\u00e1tek jsem se jako v\u017edy po internetu poohl\u00e9dl po n\u011bjak\u00fdch fotk\u00e1ch a na\u0161el jich spoustu, mimo jin\u00e9 i na m\u016fj vyvolen\u00fd stroj S\/N 59-0130. Krom\u011b toho jsem na\u0161el i fotografie zbra\u0148ov\u00e9 \u0161achty, podvozkov\u00fdch \u0161achet a ve star\u00e9m \u010dasopise HPM i monografii s kresbami pilotn\u00edho prostoru. A hned jsem se trochu opotil:<\/p>\n