{"id":3517,"date":"2018-09-03T10:01:42","date_gmt":"2018-09-03T09:01:42","guid":{"rendered":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=3517"},"modified":"2018-09-03T11:08:09","modified_gmt":"2018-09-03T10:08:09","slug":"hunting-percival-jet-provost-t-3a-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/hunting-percival-jet-provost-t-3a-172\/","title":{"rendered":"Hunting Percival Jet Provost T.3 (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 2<\/span> min.<\/span><\/span>

\"Jet<\/p>\n

Stavebnice: Airfix A02103<\/h4>\n

V roce 1951 byly u firmy Hunting Percival zah\u00e1jeny pr\u00e1ce na nov\u00e9m cvi\u010dn\u00e9m letounu. A\u010dkoliv v t\u00e9 dob\u011b u firmy vrcholil n\u00e1b\u011bh s\u00e9riov\u00e9 v\u00fdroby p\u00edstov\u00e9ho cvi\u010dn\u00e9ho letounu Provost, veden\u00ed firmy v\u010das rozpoznalo budouc\u00ed pot\u0159eby RAF. V \u010dervnu 1954 pak poprv\u00e9 vzl\u00e9tl prototyp letounu P.84, kter\u00fd byl RAF n\u00e1sledn\u011b ozna\u010den Jet Provost T.1. Po p\u0159echodn\u00e9m typu T.2 s nov\u00fdm motorem, upraven\u00fdm podvozkem a p\u0159ekrytem kabiny, p\u0159i\u0161el do v\u00fdroby model T.3, kter\u00fd se stal standardn\u00edm cvi\u010dn\u00fdm letounem RAF. Celkem bylo vyrobeno 201 kus\u016f t\u00e9to verze.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Obvykl\u00e1 \u010derven\u00e1 krabi\u010dka, otev\u00edran\u00e1 shora, skr\u00fdv\u00e1 45 d\u00edl\u016f z sv\u011btle \u0161ed\u00e9ho plastu. Jednotliv\u00e9 d\u00edky jsou prosty ot\u0159ep\u016f i stop po vyhazova\u010d\u00edch. Ryt\u00ed je negativn\u00ed, m\u00edrn\u011b hrub\u0161\u00ed, av\u0161ak rovnom\u011brn\u00e9 a \u010dist\u00e9. Pilotn\u00ed prostor je pom\u011brn\u011b dob\u0159e vybaven, v\u010detn\u011b seda\u010dek, sestavovan\u00fdch ze \u010dty\u0159 d\u00edl\u016f. Odsunovateln\u00e1 \u010d\u00e1st p\u0159ekrytu kabiny je nab\u00edzena ve dvou proveden\u00edch \u2013 u\u017e\u0161\u00ed pro uzav\u0159en\u00fd a \u0161ir\u0161\u00ed pro otev\u0159en\u00fd kokpit. Podvozky a dal\u0161\u00ed drobn\u00e9 d\u00edly jsou velmi hezky vyroben\u00e9.<\/p>\n

Stavebnice obsahuje dv\u011b barevn\u00e1 sch\u00e9mata: Jet Provost T.3 od No. 2 TFS, RAF Gaydon, z roku 1967 \u2013 celo\u0161ed\u00fd s reflexn\u00edmi oran\u017eov\u00fdmi p\u00e1sky, a Jet Provost T.3A od No. 1 TFS, RAF Linton-On-Ouse, z roku 1984, v pozd\u011bj\u0161\u00edm \u010derveno-b\u00edlo-\u0161ed\u00e9m proveden\u00ed.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Kokpit, a vlastn\u011b v\u0161echny d\u00edly, k sob\u011b perfektn\u011b pasuj\u00ed. Nena\u0161el jsem m\u00edsto, kde by bylo t\u0159eba jak\u00e9koliv n\u00e1sil\u00ed, nato\u017e pak tmelen\u00ed. Do p\u0159\u00edd\u011b je t\u0159eba vlo\u017eit dostate\u010dn\u00e9 z\u00e1va\u017e\u00ed, ale vzhledem k objemu p\u0159\u00edd\u011b to nen\u00ed probl\u00e9m. Ke stavb\u011b jako takov\u00e9 asi nen\u00ed v\u00edce co dod\u00e1vat. V\u0161e pasuje kam m\u00e1, model se d\u00e1 bez probl\u00e9m\u016f postavit bez tmelen\u00ed.<\/p>\n

Zbarven\u00ed<\/h3>\n

Po ne\u00fasp\u011bchu s oran\u017eov\u00fdmi dopl\u0148ky u p\u0159edchoz\u00edho modelu T.3<\/a> jsem se tentokr\u00e1t pe\u010dliv\u011b p\u0159ipravil a s pomoc\u00ed lepidla Herkules se mi poda\u0159ilo dokon\u010dit povrchovou \u00fapravu v podob\u011b \u0161ed\u00e9ho letounu (ModelMaster 2038) s oran\u017eov\u00fdmi p\u00e1sky.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n