{"id":3682,"date":"2019-01-06T22:22:51","date_gmt":"2019-01-06T21:22:51","guid":{"rendered":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=3682"},"modified":"2019-01-16T11:05:26","modified_gmt":"2019-01-16T10:05:26","slug":"mitsubishi-t-2-ls-1144","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/mitsubishi-t-2-ls-1144\/","title":{"rendered":"Mitsubishi T-2 (1:144)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 2<\/span> min.<\/span><\/span>

\"T-2\"<\/p>\n

Model: LS J5<\/h4>\n

Mitsubishi T-2 je dvoum\u00edstn\u00fd nadzvukov\u00fd dvoumotorov\u00fd proudov\u00fd cvi\u010dn\u00fd letoun, vyvinut\u00fd japonsk\u00fdm koncernem Mitsubishi Heavy Industries. Je to prvn\u00ed v Japonsku vyvinut\u00fd nadzvukov\u00fd letoun. Jeho jedin\u00fdm provozovatelem byly v letech 1975-2006 japonsk\u00e9 vzdu\u0161n\u00e9 s\u00edly sebeobrany.<\/p>\n

S p\u0159\u00edchodem vysoce v\u00fdkonn\u00fdch letoun\u016f jako F-104 a F-4 do v\u00fdzbroje japonsk\u00e9ho letectva se uk\u00e1zalo, \u017ee star\u0161\u00ed cvi\u010dn\u00e9 letouny Fuji T-1 ji\u017e nedok\u00e1\u017eou zabezpe\u010dit odpov\u00eddaj\u00edc\u00ed v\u00fdcvik a bude nutno je doplnit i o vysoce v\u00fdkonn\u00fd cvi\u010dn\u00fd letoun. Byl zva\u017eov\u00e1n i n\u00e1kup stroj\u016f T-38 Talon z USA, dokonce se jednalo o licen\u010dn\u00ed v\u00fdrob\u011b letounu SEPECAT Jaguar, ale nakonec bylo rozhodnuto, \u017ee nov\u00fd cvi\u010dn\u00fd letoun bude zkonstruov\u00e1n v Japonsku. Jeho podoba byl v mnoh\u00e9m inspirov\u00e1na Jaguarem, v\u010detn\u011b motor\u016f Rolls-Royce Turbomeca Adour, ale jinak jde o zcela odli\u0161nou konstrukci. Od za\u010d\u00e1tku se po\u010d\u00edtalo s t\u00edm, \u017ee na z\u00e1klad\u011b cvi\u010dn\u00e9ho letounu bude postaven bojov\u00fd. Celkem bylo vyrobeno 90 kus\u016f.<\/p>\n

(Podle wikipedie)<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Model japonsk\u00e9 firmy LS pro mne nen\u00ed \u00faplnou novinkou – ji\u017e p\u0159ed mnoha lety jsem jeden stav\u011bl. P\u0159edstavuje sice bojovou variantu F-1, ale vzhledem k celkov\u00e9 shod\u011b obou verz\u00ed nebude probl\u00e9m jej p\u0159estav\u011bt na cvi\u010dn\u00fd T-2.<\/p>\n

Jednotliv\u00e9 d\u00edly (celkem 24 \u010d\u00edslovan\u00fdch) jsou opat\u0159eny hezk\u00fdmi detaily, panely na povrchu jsou zn\u00e1zorn\u011bny negativn\u00ed linkou. V\u0161echny \u010d\u00e1sti na pohled bud\u00ed dobr\u00fd dojem, v\u010detn\u011b podvozk\u016f, kter\u00e9 jsou pom\u011brn\u011b komplikovan\u00e9ho tvaru. Stavebnice nab\u00edz\u00ed podv\u011bsit pod k\u0159\u00eddla dv\u011b p\u0159\u00eddavn\u00e9 n\u00e1dr\u017ee a dv\u011b pumy. N\u00e1vod je vyti\u0161t\u011bn na vnit\u0159n\u00ed stran\u011b v\u00edka krabice, barevn\u00e9 sch\u00e9ma je velmi mal\u00e9 a postr\u00e1d\u00e1 pohled zprava, ale k z\u00e1kladn\u00ed orientaci pro stavbu bojov\u00e9 verze ho lze pou\u017e\u00edt.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Z\u00e1kladn\u00ed sestaven\u00ed modelu ne\u010din\u00ed pot\u00ed\u017ee, tak\u017ee se zastav\u00edm jen u \u00faprav, nutn\u00fdch k p\u0159estavb\u011b bojov\u00e9ho F-1 na cvi\u010dn\u00fd T-2. P\u0159edev\u0161\u00edm je t\u0159eba vytvo\u0159it zadn\u00ed pilotn\u00ed prostor. Od\u0159\u00edznul jsem tedy p\u0159\u00edslu\u0161nou \u010d\u00e1st h\u0159betu trupu. Seda\u010dku je dobr\u00e9 vyrobit rovnou dvojmo, proto\u017ee v p\u0159edn\u00edm prostoru chyb\u00ed. Podlaha, bo\u010dnice, palubn\u00ed desky jsou z plastov\u00fdch desti\u010dek, kniply z kousku dr\u00e1tku. P\u0159ekryt kabiny jsem vylisoval p\u0159es kopyto, vytvo\u0159en\u00e9 z p\u016fvodn\u00edho jednom\u00edstn\u00e9ho p\u0159ekrytu, nastaven\u00e9ho o od\u0159\u00edznut\u00fd h\u0159bet trupu. Na vrcholu SOP nen\u00ed u cvi\u010dn\u00e9 verze ant\u00e9na, tak\u017ee jsem ji od\u0159\u00edznul a chyb\u011bj\u00edc\u00ed kousek nastavil plastovou desti\u010dkou. No a to je vlastn\u011b v\u0161e.<\/p>\n

Zbarven\u00ed<\/h3>\n

Vzhledem k tomu, \u017ee ve stavebnici jsou obtisky na bojovou variantu, obtisky jsem si s vyj\u00edmkou v\u00fdsostn\u00fdch znak\u016f vyrobil a vytisknul. Cel\u00fd letoun jsem nat\u0159el \u0161edou Humbrol 129, panely kolem trysek motoru jsou nat\u0159en\u00e9 ocelovou Humbrol 27003. P\u0159\u00ed\u010f a pole p\u0159ed kabinou je \u010dern\u00e9 Humbrol 33.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n