{"id":420,"date":"2015-04-25T13:53:36","date_gmt":"2015-04-25T12:53:36","guid":{"rendered":"http:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=420"},"modified":"2016-05-13T11:19:47","modified_gmt":"2016-05-13T10:19:47","slug":"grumman-x-29-1144","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/grumman-x-29-1144\/","title":{"rendered":"Grumman X-29 (1:144)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 2<\/span> min.<\/span><\/span>

\"X-29\"Model: Dragon 4643 1:144<\/h4>\n

Grumman X-29 je americk\u00fd pokusn\u00fd letoun, slou\u017e\u00edc\u00ed k ov\u011b\u0159en\u00ed vlastnost\u00ed k\u0159\u00eddla s dop\u0159edn\u00fdm \u0161\u00edpem ve spojen\u00ed s vep\u0159edu um\u00edst\u011bn\u00fdmi vodorovn\u00fdmi \u0159\u00edd\u00edc\u00edmi plochami a dal\u0161\u00edmi nov\u00fdmi technologiemi a materi\u00e1ly. P\u0159estavbou stroj\u016f F-5A vznikly celkem dva kusy, z nich\u017e prvn\u00ed byl zal\u00e9t\u00e1n v roce 1984. B\u011bhem n\u00e1sleduj\u00edc\u00edho desetilet\u00ed slou\u017eily stroje r\u016fzn\u00fdm v\u00fdzkumn\u00fdm \u00fakol\u016fm, a\u0165 ji\u017e pod hlavi\u010dkou USAF, nebo NASA. V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b jsou oba exempl\u00e1\u0159e muzejn\u00edmi expon\u00e1ty, jeden v National Museum of the United States Air Force na z\u00e1kladn\u011b Wright-Patterson u Daytonu ve st\u00e1t\u011b Ohio, druh\u00fd na Armstrong Flight Research Center na z\u00e1kladn\u011b Edwards v Kalifornii.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Ji\u017e n\u011bjak\u00fd \u010das jsem okolo tohoto modelu obch\u00e1zel a odol\u00e1val. Ale kdy\u017e jsem z\u00edskal stavebnici Suchoje S-37 od Revellu, bylo rozhodnuto: chci i tento model.<\/p>\n

V krabi\u010dce s bo\u010dn\u00edm otev\u00edr\u00e1n\u00edm je celkem 48 d\u00edl\u016f. D\u00edly maj\u00ed velmi hezky proveden\u00e9 detaily, pouze proveden\u00ed n\u00e1lisk\u016f k ukotven\u00ed podvozku a podvozkov\u00fdch kryt\u016f se mi zd\u00e1 pon\u011bkud hrub\u00e9. Stavebnice obsahuje \u010dir\u00e9 d\u00edly pro uzav\u0159en\u00fd i otev\u0159en\u00fd p\u0159ekryt kabiny, pokud zvol\u00edte otev\u0159enou variantu, je k dispozici nejen mechanismus odkl\u00e1p\u011bn\u00ed, kter\u00fd odklopnou \u010d\u00e1st vysune do pat\u0159i\u010dn\u00e9 polohy, ale tak\u00e9 \u017eeb\u0159\u00edk.<\/p>\n

Celkem vzato, vypad\u00e1 to na bezprobl\u00e9movou stavbu.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

V\u0161echny d\u00edly velmi dob\u0159e zapadaj\u00ed na sv\u00e1 m\u00edsta. Tmelit v podstat\u011b nen\u00ed t\u0159eba a tak je stavba rychle hotov\u00e1.<\/p>\n

Zbarven\u00ed<\/h3>\n

Obtisky zn\u00e1zor\u0148uj\u00ed prvn\u00ed z dvojice stroj\u016f \u010d\u00edslo 82-0003. Cel\u00fd letoun je b\u00edl\u00fd s dopl\u0148ky obsa\u017een\u00fdmi v obtisc\u00edch. S b\u00edlou barvou byl jako v\u017edy probl\u00e9m, ale nakonec je i celkem b\u00edl\u00e1. Na trysku jsem pou\u017eil metaliz\u00e9r Humbrol 27003, obtisk plo\u0161ky proti osln\u011bn\u00ed p\u0159ed kabinou m\u00e1 modrou barvu a proto jsem jej p\u0159et\u0159el \u010dernou Humbrol 33.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011br<\/h3>\n

Velmi zaj\u00edmav\u00e1 p\u0159edloha, snadno sestaviteln\u00fd model s trochou \u00fasil\u00ed p\u0159i barven\u00ed.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n