{"id":4445,"date":"2019-04-01T18:20:59","date_gmt":"2019-04-01T17:20:59","guid":{"rendered":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=4445"},"modified":"2019-04-06T20:26:48","modified_gmt":"2019-04-06T19:26:48","slug":"messerschmitt-bf-109g-14-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/messerschmitt-bf-109g-14-172\/","title":{"rendered":"Messerschmitt Bf 109G-14 (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 3<\/span> min.<\/span><\/span>

\"\"Stavebnice: Academy 12454<\/h4>\n

Dopl\u0148ky: masky Eduard CX172, lept Eduard SS263<\/h4>\n

Letoun Bf 109 ve verzi G-14 se poprv\u00e9 objevil nad invazn\u00ed frontou nad Franci\u00ed v \u010dervenci 1944. S touto verz\u00ed byl u\u010din\u011bn pokus standardizovat a unifikovat st\u00e1le rostouc\u00ed po\u010det verz\u00ed a variant, kter\u00e9 p\u0159in\u00e1\u0161ely probl\u00e9my jak p\u0159i v\u00fdrob\u011b, tak p\u0159i provozu, co\u017e bylo n\u011bco, co si N\u011bmecko s postupem v\u00e1lky nemohlo dovolit. Verze G-14 m\u011bla b\u00fdt v z\u00e1sad\u011b toto\u017en\u00e1 s verz\u00ed G-6, s uplatn\u011bn\u00edm v\u0161ech pr\u016fb\u011b\u017en\u00fdch zm\u011bn a vylep\u0161en\u00ed. Tento pokus v\u0161ak selhal, nebo\u0165 letouny byly vyr\u00e1b\u011bny na stejn\u00fdch link\u00e1ch a stejn\u00fdmi postupy jako G-6. Z vn\u011bj\u0161\u00edho pohledu se G-14 a G-6 prakticky neli\u0161\u00ed, do G-14 byly pozd\u011bji montov\u00e1ny pokro\u010dilej\u0161\u00ed varianty motoru (DB-605ASM) se vst\u0159ikov\u00e1n\u00edm metanolu do v\u00e1lc\u016f.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Stavebnice firmy Academy se st\u00e1le prod\u00e1v\u00e1 v n\u011bkolika obalech, p\u0159edstavuj\u00edc\u00edch verze G-6 i G-14. Uvnit\u0159 se nach\u00e1z\u00ed t\u0159i r\u00e1me\u010dky ze sv\u011btle \u0161ed\u00e9ho plastu a jeden \u010dir\u00fd; r\u00e1me\u010dek A, obsahuj\u00edc\u00ed trup a vrtuli je alternativn\u00ed mezi jednotliv\u00fdmi stavebnicemi. Verze G-14 ze stavebnice se vyzna\u010duje vy\u0161\u0161\u00ed SOP pozd\u011bj\u0161\u00edho proveden\u00ed, kterou byly tak\u00e9 n\u011bkter\u00e9 letouny vybavov\u00e1ny.<\/p>\n

Obtisky nab\u00edzej\u00ed dv\u011b varianty: letoun v zimn\u00ed kamufl\u00e1\u017ei od JG 53 (sic!), kter\u00fd po\u010d\u00e1tkem roku 1945 pilotoval Erich Hartmann, nebo obvyklej\u0161\u00ed \u0161edo-\u0161edou od jednotky JG 11 z jara 1945.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Kdy\u017e u\u017e jsem se pustil do pozdn\u00edch stodev\u00edtek, myslel jsem, \u017ee tohle bude rychl\u00e9 v\u00edt\u011bzstv\u00ed. P\u0159idat do krabi\u010dky masky a lepty, tro\u0161ku zat\u0159epat a vypadne hotov\u00fd model. Av\u0161ak bohu\u017eel, tak jednoduch\u00e9 to zas nebylo.<\/p>\n

Prvn\u00ed co mne upoutalo, byl zvl\u00e1\u0161tn\u00ed tvar p\u0159\u00edd\u011b. Po\u0159\u00e1d jsem tomu nemohl p\u0159ij\u00edt na kloub, a\u017e jsem trup p\u0159em\u011b\u0159il a zjistil, \u017ee mu od kokpitu k vrtuli chyb\u00ed skoro 2 mm. Pak jsem identifikoval i dal\u0161\u00ed probl\u00e9m, a to na opa\u010dn\u00e9m konci. Sm\u011brovka je sice odd\u011blena od k\u00fdlovky rovnou \u010darou, nazna\u010duj\u00edc\u00ed pozd\u011bj\u0161\u00ed proveden\u00ed, ale celkov\u00e9 rozm\u011bry a tvar odpov\u00eddaj\u00ed p\u016fvodn\u00edmu oblej\u0161\u00edmu proveden\u00ed s rohov\u00fdm vyv\u00e1\u017een\u00edm. Co s t\u00edm? Opravovat, nebo nechat? Na\u0161t\u011bst\u00ed ve stavebnic\u00edch stodev\u00edtek od AZ Model, resp. nov\u00fdch Kovoz\u00e1vod\u016f, b\u00fdv\u00e1 spousta d\u00edl\u016f nav\u00edc. V p\u0159\u00edpad\u011b m\u00e9 Bf 109K tam dokonce byly nav\u00edc ob\u011b poloviny trupu Bf 109G – kter\u00e9 pro stavbu verze K nepou\u017eiju. Tak\u017ee jsem se rozhodl naroubovat trup od AZ na k\u0159\u00eddlo Academy. Ku podivu to \u0161lo celkem hladce – na obr\u00e1zc\u00edch sv\u011btlej\u0161\u00ed je Academy.<\/p>\n