{"id":5067,"date":"2014-01-22T13:55:11","date_gmt":"2014-01-22T12:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=5067"},"modified":"2019-10-17T14:01:50","modified_gmt":"2019-10-17T13:01:50","slug":"messerschmitt-bf-109g-12-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/messerschmitt-bf-109g-12-172\/","title":{"rendered":"Messerschmitt Bf 109G-12 (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 3<\/span> min.<\/span><\/span>

\"\"Stavebnice: MPM 72031<\/h4>\n

St\u00edha\u010dku Bf-109 nen\u00ed t\u0159eba dlouze p\u0159edstavovat, tento ta\u017en\u00fd k\u016f\u0148 n\u011bmeck\u00e9ho st\u00edhac\u00edho letectva Druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky je zn\u00e1m snad v\u0161em z\u00e1jemc\u016fm o letectv\u00ed.\u00a0 Vedle st\u00edhac\u00edch verz\u00ed, jejich\u017e piloti sb\u00edrali vav\u0159\u00edny na front\u00e1ch, existovala tak\u00e9 cvi\u010dn\u00e1 verze letounu, kter\u00e1 se takov\u00e9 pozornosti jako mate\u0159sk\u00fd typ net\u011b\u0161\u00ed, a\u010dkoliv m\u00e1 nezanedbateln\u00fd pod\u00edl na v\u00fdcviku st\u00edhac\u00edch pilot\u016f.<\/p>\n

Letouny verze G-12 vznikaly od po\u010d\u00e1tku roku 1944 jako reakce na pot\u0159eby Luftwaffe. Letoun vznikl jednoduchou adaptac\u00ed p\u016fvodn\u00edho draku, kdy na m\u00edsto trupov\u00e9 palivov\u00e9 n\u00e1dr\u017ee bylo vestav\u011bno m\u00edsto druh\u00e9ho \u010dlena pos\u00e1dky – instruktora. Vzhledem k tomu, \u017ee z\u00e1soba paliva t\u00edm klesla z p\u016fvodn\u00edch 400 na 240 litr\u016f, co\u017e znamenalo n\u011bjak\u00fdch 35 minut letu, l\u00e9taly G-12 \u010dasto s p\u0159\u00eddavnou 300 litrovou n\u00e1dr\u017e\u00ed pod trupem. To v\u0161ak bylo jedin\u00e9 omezen\u00ed, jinak letoun odpov\u00eddal p\u0159\u00edslu\u0161n\u00e9 verzi stroje, ze kter\u00e9 byl p\u0159estav\u011bn: letouny nebyly vyr\u00e1b\u011bny jako nov\u00e9, ale p\u0159estavov\u00e1ny z r\u016fzn\u00fdch stroj\u016f verz\u00ed G-2, G-3, G-4 a G-6. T\u00edm je tak\u00e9 d\u00e1no pou\u017eit\u00ed r\u016fzn\u00fdch variant motoru DB 605 podle p\u016fvodn\u00edho proveden\u00ed letounu. Letouny byly t\u00e9m\u011b\u0159 v\u00fdhradn\u011b dod\u00e1vany v\u00fdcvikov\u00fdm jednotk\u00e1m. Mo\u017en\u00e1 tak\u00e9 z tohoto d\u016fvodu je obecn\u011b dostupn\u00e1 literatura na obrazovou dokumentaci verze G-12 velmi skoup\u00e1.<\/p>\n

Letouny t\u00e9to verze byly v mal\u00e9m po\u010dtu kompletov\u00e1ny tak\u00e9 po v\u00e1lce v osvobozen\u00e9m \u010ceskoslovensku a pod ozna\u010den\u00edm CS-99 dod\u00e1v\u00e1ny letectvu. Pozd\u011bji, jako v\u00fdsledek nedostatku motor\u016f DB 605, vznikla varianta CS-199, poh\u00e1n\u011bn\u00e1 motorem JUMO 211F.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Kdy\u017e pomineme mo\u017enosti p\u0159estavby n\u011bkter\u00e9ho z nab\u00edzen\u00fdch Bf-109G, pop\u0159. CS-199, je jedinou dostupnou mo\u017enost\u00ed zvolit model od MPM.<\/p>\n

Krabi\u010dka<\/h3>\n

Krabi\u010dka obvykl\u00e9 velikosti a proveden\u00ed zobrazuje stroj nezn\u00e1m\u00e9 cvi\u010dn\u00e9 jednotky v letu doprov\u00e1zen letounem Dewoitine D-520. A\u010dkoliv asi nen\u00ed \u00faplnou \u0161pi\u010dkou v oboru, m\u011b se l\u00edb\u00ed.<\/p>\n

Pohled dovnit\u0159<\/h3>\n

Na shortrun velmi p\u011bkn\u00fd model, z\u00e1kladn\u00ed obrysy a rozm\u011bry sed\u00ed perfektn\u011b (alespo\u0148 se mi zd\u00e1). Vypad\u00e1 to, \u017ee ani se stavbou nebudou probl\u00e9my.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Zh\u00fd\u010dk\u00e1n mno\u017estv\u00edm r\u016fzn\u00fdch dopl\u0148k\u016f, kter\u00e9 lze dostat, a veden touhou to tak\u00e9 vyzkou\u0161et, zakoupil jsem odlitek motoru DB 605 od Extratechu s \u00famyslem jej instalovat do odkryt\u00e9 p\u0159\u00edd\u011b. Za n\u011bjak\u00fd \u010das, kdy\u017e moje stavebnice zr\u00e1la v krabici a \u010dekala na svou p\u0159\u00edle\u017eitost, objevil jsem odlitek t\u00e9ho\u017e motoru, ale od Airesu – a neodolal. Zd\u00e1 se mi toti\u017e, \u017ee Aires motor l\u00e9pe vystihl. A tak jsem se rozhodl, \u017ee pou\u017eiji Aires. Ale pro\u010d u Aires\u016f nedodali motorov\u00e9 lo\u017ee, jako Extratech? Vyr\u00e1b\u011bt se mi nechce, tak pou\u017eiji od Extratechu – a ono to pasuje!<\/p>\n

Tak tedy:<\/p>\n

Motor a motorov\u00fd prostor: motor je kombinac\u00ed d\u00edl\u016f od Airesu a Extratechu, je t\u0159eba doplnit po\u017e\u00e1rn\u00ed p\u0159ep\u00e1\u017eku za motorem a detaily na n\u00ed. Ono tam sice nen\u00ed moc vid\u011bt, ale… St\u011bny trupu v odkryt\u00e9 \u010d\u00e1sti doporu\u010duji zeslabit – asi je\u0161t\u011b v\u00edce, ne\u017e jsem to ud\u011blal j\u00e1. V\u00fdzbroj bu\u010f „vymontovat“ (jak jsem to ud\u011blal j\u00e1), nebo pou\u017e\u00edt odl\u00e9vanou, pop\u0159\u00edpad\u011b dom\u00e1c\u00ed v\u00fdrobu.<\/p>\n

Pilotn\u00ed prostor: v\u011bt\u0161inu detail\u016f m\u00e1te ve stavebnici, tak\u017ee jen pe\u010dliv\u011b sestavit a s citem nabarvit. Doplnit zam\u011b\u0159ova\u010d Revi v p\u0159edn\u00edm pilotn\u00edm prostoru. Kryt kabiny obsahuje v polovin\u011b d\u00e9lky jednu sekci, kter\u00e1 vypad\u00e1 jako \u017ee tam pat\u0159\u00ed, ale nen\u00ed tomu tak. Zd\u00e1 se mi, \u017ee o tom sv\u011bd\u010d\u00ed proveden\u00ed povrchu, tak\u017ee vyst\u0159\u00edhnout. Kabinu jsem otev\u0159el a doplnil zaji\u0161\u0165ovac\u00ed vzp\u011bry v\u017edy na zadn\u00edm r\u00e1mu kabiny.<\/p>\n

Podvozky: pinzetou jsem ohnul kryty hlavn\u00edho podvozku aby kop\u00edrovaly spodn\u00ed profil k\u0159\u00eddla. Punti\u010dk\u00e1\u0159i je jist\u011b vyrob\u00ed z ten\u010d\u00edho plastu nebo plechu.<\/p>\n

Dal\u0161\u00ed detaily: z\u00e1v\u011bsn\u00edk pod trupem jsem doplnil o l\u00e9pe proveden\u00e9 distan\u010dn\u00ed kol\u00edky, n\u00e1dr\u017e jsem nepodv\u011b\u0161oval (na odkrytovan\u00fd letoun). Ant\u00e9na je z plechu, dr\u00e1t vyta\u017een\u00fd klasick\u00fdm zp\u016fsobem. Ostruhov\u00e9 kole\u010dko jsem nato\u010dil m\u00edrn\u011b doleva pro o\u017eiven\u00ed. V\u00fdrobou nov\u00fdch kryt\u016f motoru, chladi\u010de a dal\u0161\u00edch drobnost\u00ed jsem se nezdr\u017eoval.<\/p>\n

Zbarven\u00ed<\/h3>\n

Stroj \u010d\u00edslo 514 nezji\u0161t\u011bn\u00e9 jednotky ze stavebnice, ale rozd\u011blen\u00ed barevn\u00fdch pol\u00ed jsem ud\u011blal podle standardu platn\u00e9ho pro Bf-109G v letech 1942-43 na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b. Mo\u017en\u00e1 je to chyba, ale zd\u00e1lo se mi to pravd\u011bpodobn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e p\u0159edkl\u00e1d\u00e1n\u00e9 d\u011blen\u00ed barev, pou\u017e\u00edvan\u00e9 v letech 1942-44 na z\u00e1padn\u00ed front\u011b, kdy\u017e uv\u00e1\u017e\u00edm p\u0159edpokl\u00e1danou oblast nasazen\u00ed a to, \u017ee letouny byly p\u0159estavov\u00e1ny ze star\u0161\u00edch stroj\u016f.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n