{"id":5179,"date":"2007-02-25T09:29:10","date_gmt":"2007-02-25T08:29:10","guid":{"rendered":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=5179"},"modified":"2019-11-05T09:37:14","modified_gmt":"2019-11-05T08:37:14","slug":"north-american-ov-10a-bronco-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/north-american-ov-10a-bronco-172\/","title":{"rendered":"North American OV-10A Bronco (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 2<\/span> min.<\/span><\/span>

\"\"Stavebnice: Academy 1665<\/h4>\n

Dopl\u0148ky: lept Extratech EX72101<\/h4>\n

Letoun OV-10 vznikl na z\u00e1klad\u011b zad\u00e1n\u00ed US Marine Corps na lehk\u00e9 pr\u016fzkumn\u00e9 letadlo. Letoun m\u011bl b\u00fdt schopen pr\u016fzkumn\u00e9 \u010dinnosti nad \u00fazem\u00edm protivn\u00edka a m\u011bl b\u00fdt pou\u017eiteln\u00fd k v\u00fdsadk\u016fm v t\u00fdlu protivn\u00edka. M\u011bl vyplnit mezeru mezi proudov\u00fdmi stroji a vrtuln\u00edky, pozd\u011bji p\u016fsobil i v roli protipovstaleck\u00e9ho (COIN) stroje.<\/p>\n

Prvn\u00ed prototyp vzl\u00e9tl v roce 1965, od roku 1968 byl nasazen v opera\u010dn\u00ed slu\u017eb\u011b ve Vietnamu, zejm\u00e9na v roli p\u0159edsunut\u00fdch leteck\u00fdch n\u00e1vod\u010d\u00edch (FAC).<\/p>\n

Letouny ve verzi A slou\u017eily u USAF a USMC, verze B byla dod\u00e1na do N\u011bmecka k vlek\u00e1n\u00ed ter\u010d\u016f, verze C byla dod\u00e1na do Maroka, verze D vybaven\u00e1 del\u0161\u00ed p\u0159\u00edd\u00ed nesouc\u00ed senzory pro \u010dinnosti v noci byla pou\u017e\u00edv\u00e1na USMC, verze E byla dod\u00e1na do Maroka, verze F do Indon\u00e9sie, Thajska a Venezuely. V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b se \u0159ada stroj\u016f slou\u017e\u00ed u soukrom\u00fdch provozovatel\u016f jako protipo\u017e\u00e1rn\u00ed.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Model OV-10A od Academy jsem si po\u0159\u00eddil v bazaru, p\u0159edchoz\u00ed majitel p\u0159idal do krabi\u010dky lept Extratech a masky Eduard.Krabi\u010dka
\nUkazuje ak\u010dn\u00ed kresbu stroje ve zbarven\u00ed 20 TASS\/504 TASG v DaNangh, Vietnam n\u011bkdy v roce 1969. Zobrazen\u00e9 zbarven\u00ed je jednou z obtiskov\u00fdch variant.<\/p>\n

Pohled dovnit\u0159<\/h3>\n

N\u011bkolik r\u00e1me\u010dk\u016f \u010dist\u011b odst\u0159\u00edknut\u00fdch ze \u0161ed\u00e9ho plastu p\u0159im\u011b\u0159en\u00e9 tvrdosti, ryt\u00ed negativn\u00ed, detaily se zdaj\u00ed p\u0159im\u011b\u0159en\u00e9. Vypad\u00e1 to na pohodovou stavbu z krabi\u010dky bez z\u00e1va\u017en\u011bj\u0161\u00edch \u00faprav.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Stavba modelu se mi pon\u011bkud prot\u00e1hla – mezit\u00edm jsem dokon\u010dil n\u011bkolik obrn\u011bnc\u016f – ale souhrnn\u011b vzato, \u0161lo o celkem p\u0159\u00edjemnou z\u00e1le\u017eitost. K modelu m\u00e1m n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed koment\u00e1\u0159e:<\/p>\n

Vyv\u00e1\u017een\u00ed modelu je celkem slo\u017eit\u00e9. Doporu\u010duji vyplnit ka\u017edou volnou skulinu v\u010detn\u011b p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti prostoru za kabinou.<\/p>\n

Podvozkov\u00e9 \u0161achty jsou pom\u011brn\u011b velk\u00e9, av\u0161ak podvozek by se do nich asi zata\u017een\u00fd neve\u0161el. Cht\u011blo to asi zaslepit \u0161achty hlavn\u00edho podvozku sm\u011brem dop\u0159edu, j\u00e1 jsem se omezil jen na dopln\u011bn\u00ed roury v\u00fdfuku. P\u0159edn\u00ed podvozkov\u00e1 \u0161achta je cel\u00e1 vytvo\u0159ena znovu.<\/p>\n

Kabina m\u00e1 p\u0159\u00edli\u0161 n\u00edzko podlahu, co\u017e jsem zjistil a\u017e t\u00e9m\u011b\u0159 na z\u00e1v\u011br, kdy u\u017e s t\u00edm ne\u0161lo mnoho d\u011blat. Palubn\u00ed deska, bo\u010dn\u00ed panely i sedadla proto nevy\u010dn\u00edvaj\u00ed dostate\u010dn\u011b, ba naopak.<\/p>\n

Prosklen\u00ed kabiny sice nen\u00ed nejten\u010d\u00ed, ale pou\u017eil jsem je, je dostate\u010dn\u011b \u010dir\u00e9 a v\u00fdroba nov\u00e9ho mi p\u0159i\u0161la zbyte\u010dn\u00e1. Pokud chcete otev\u0159\u00edt kabinu, je t\u0159eba roz\u0159\u00edznout bo\u010dn\u00ed d\u00edl. Rovn\u011b\u017e je t\u0159eba doplnit sloupek pod otev\u0159enou kabinou.<\/p>\n

Kovov\u00e9 d\u00edly\u00a0jsou jist\u011b p\u0159\u00ednosem, ale bylo by vhodn\u00e9 p\u0159idat k nim srozumiteln\u011bj\u0161\u00ed n\u00e1vod. Nap\u0159. d\u00edl 19 p\u0159edstavuj\u00edc\u00ed nejsp\u00ed\u0161 z\u00e1mky p\u0159ekrytu kabiny lze spr\u00e1vn\u011b zpracovat jen s nejvy\u0161\u0161\u00edmi obt\u00ed\u017eemi a jeho um\u00edst\u011bn\u00ed je z n\u00e1vodu v\u00edcem\u00e9n\u011b nejasn\u00e9. Tot\u00e9\u017e mus\u00edm bohu\u017eel \u0159\u00edci i o sou\u010d\u00e1stech bo\u010dn\u00edch panel\u016f a krytu p\u0159edn\u00ed palubn\u00ed desky. Chyb\u011bj\u00edc\u00ed popis barevn\u00e9ho proveden\u00ed jen dokresluje mizernou \u00farove\u0148 n\u00e1vodu ke kovov\u00fdm d\u00edl\u016fm.
\nObtisky jsou celkem snadno zpracovateln\u00e9 a s pou\u017eit\u00edm p\u0159\u00edslu\u0161n\u00fdch vodi\u010dek dob\u0159e kop\u00edruj\u00ed povrch modelu.<\/p>\n

Zbarven\u00ed\u00a0po \u00favah\u00e1ch na t\u00e9ma nestandardn\u00ed US Navy s oran\u017eov\u00fdmi konci k\u0159\u00eddla jsem zvolil standardn\u00ed Field Green \/ Gull Gray s b\u00edlou horn\u00ed plochou k\u0159\u00eddla, tj. letoun od HML-267 z Kalifornie v r. 1970. Letoun jsem lehce zapr\u00e1\u0161il pigmenty StarDust a p\u0159elakoval \u010dir\u00fdm lakem ModelMaster. Masky jsem nakonec nepou\u017eil.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011br<\/h3>\n

S v\u00fdsledkem jsem nakonec spokojen, mo\u017en\u00e1 jsem m\u011bl zvolit verzi D a \u010dty\u0159t\u00f3novou mari\u0148\u00e1ckou kamufl\u00e1\u017e.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n