{"id":5296,"date":"2003-01-04T11:23:54","date_gmt":"2003-01-04T10:23:54","guid":{"rendered":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=5296"},"modified":"2019-11-05T11:29:32","modified_gmt":"2019-11-05T10:29:32","slug":"saab-j-35j-draken-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/saab-j-35j-draken-172\/","title":{"rendered":"SAAB J-35J Draken (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 3<\/span> min.<\/span><\/span>

\"\"Stavebnice: Hasegawa 00047<\/h4>\n

V pr\u016fb\u011bhu roku 1949 za\u010dalo \u0161v\u00e9dsk\u00e9 letectvo (Flygvapnet) hledat n\u00e1stupce \u00fasp\u011b\u0161n\u00e9ho stroje SAAB J-29 Tunnan (zal\u00e9tan\u00fd v roce 1948 a zav\u00e1d\u011bn\u00fd do opera\u010dn\u00edho provozu od roku 1951). V t\u00e9\u017ee dob\u011b byly zapo\u010daty u firmy SAAB konstruk\u010dn\u00ed pr\u00e1ce na projektu R-1250. Po\u017eadavky zn\u011bly na p\u0159epadov\u00fd st\u00edha\u010d pro ni\u010den\u00ed bombard\u00e9r\u016f let\u00edc\u00edch vysokou podzvukovou rychlost\u00ed, schopn\u00fd vyvinout rychlost M 1,4 a\u017e 1,5. V roce 1956 byl po\u017eadavek v souladu s celosv\u011btov\u00fdm v\u00fdvojem v letectv\u00ed zp\u0159\u00edsn\u011bn na M 1,7 a\u017e 1,8 a tak\u00e9 se m\u011bl na polovinu zkr\u00e1tit \u010das v\u00fdstupu do 10 km a vzr\u016fst dostup. Sou\u010dasn\u011b byl stanoven po\u017eadavek na pou\u017eit\u00ed VPD ne del\u0161\u00ed ne\u017e u podzvukov\u00e9ho J-29. Kombinace t\u011bchto parametr\u016f sama o sob\u011b zp\u016fsobila vr\u00e1sky na \u010delech konstrukt\u00e9r\u016f a kdy\u017e k tomu p\u0159ipo\u010dteme obvykl\u00e9 po\u017eadavky Flygvapnet na jednoduchost obsluhy a provozn\u00ed spolehlivost, z\u00edsk\u00e1me komplexn\u00ed a velmi n\u00e1ro\u010dn\u00e9 zad\u00e1n\u00ed. Konstrukt\u00e9\u0159i firmy SAAB se \u00fakolu postavili s tradi\u010dn\u00ed tvo\u0159ivost\u00ed a vynal\u00e9zavost\u00ed, jej\u00edm\u017e v\u00fdsledkem byl letoun J-35 Draken. Stroj, u n\u011bj\u017e se p\u0159es relativn\u011b extr\u00e9mn\u00ed n\u00e1roky na v\u00fdkony a n\u00edzkou hmotnost poda\u0159ilo naj\u00edt dostatek vnit\u0159n\u00edho prostoru nejen pro p\u0159\u00edslu\u0161n\u00e9 p\u0159\u00edstrojov\u00e9 vybaven\u00ed, ale tak\u00e9 pro palivo, nutn\u00e9 k proveden\u00ed akce.<\/p>\n

Aerodynamick\u00e1 koncepce letounu byla navr\u017eena jako pom\u011brn\u011b netradi\u010dn\u00ed tzv. dvojit\u00e1 delta, kdy n\u00e1b\u011b\u017en\u00e9 hrany k\u0159\u00eddla byly u trupu prota\u017eeny do tvaru k\u0159\u00eddla o vysok\u00e9m \u00fahlu \u0161\u00edpu. Toto \u0159e\u0161en\u00ed znamenalo dostatek vnit\u0159n\u00edho prostoru p\u0159i zachov\u00e1n\u00ed velmi dobr\u00fdch aerodynamick\u00fdch vlastnost\u00ed. Proto\u017ee pro tuto koncepci neexistovaly p\u0159\u00edklady, byl postaven pokusn\u00fd typ SAAB 210, vlastn\u011b l\u00e9taj\u00edc\u00ed zmen\u0161en\u00fd model letounu v m\u011b\u0159\u00edtku 1:1,4, na kter\u00e9m byla cel\u00e1 aerodynamick\u00e1 koncepce odzkou\u0161ena.<\/p>\n

S\u00e9riov\u00e9 letouny v proveden\u00ed J-35A p\u0159ich\u00e1zely k jednotk\u00e1m od konce roku 1959. V pr\u016fb\u011bhu n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch let byly letouny neust\u00e1le zdokonalov\u00e1ny a vyv\u00edjeny a\u017e k modelu J-35F, resp. jeho vylep\u0161en\u00e9 variant\u011b J-35J. Tato verze, v z\u00e1kladn\u00edch parametrech shodn\u00e1 s J-35F, v sob\u011b zahrnuje v\u0161echna vylep\u0161en\u00ed, kter\u00e1 letouny v pr\u016fb\u011bhu v\u00fdvoje podstoupily, p\u0159i\u010dem\u017e stroje tohoto proveden\u00ed byly a\u017e na konci 20. stolet\u00ed nahrazov\u00e1ny ve \u0161v\u00e9dsk\u00e9m letectvu o dv\u011b generace nov\u011bj\u0161\u00edm typem JAS-39 Grippen. O jeho n\u00e1hrad\u011b u druh\u00e9ho velk\u00e9ho u\u017eivatele, letecva Rakouska, se vedou plamenn\u00e9 diskuse i p\u0159es to, \u017ee zem\u011b jako n\u00e1hradu ji\u017e zvolila evropsk\u00fd typ Eurofighter.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

A\u010dkoliv model\u016f tohoto letounu existuje v\u011bt\u0161\u00ed mno\u017estv\u00ed, v\u00e1\u017en\u011b lze br\u00e1t pouze dva: od francouzsk\u00e9ho Helleru, nebo od japonsk\u00e9 Hasegawy. P\u0159edm\u011btem dal\u0161\u00edho textu je druh\u00fd jmenovan\u00fd, konkr\u00e9tn\u011b J-35J Draken Air Superiority.<\/p>\n

Krabi\u010dka<\/h3>\n

Krabi\u010dka m\u00e1 na tituln\u00ed stran\u011b fotografii skute\u010dn\u00e9ho letounu J-35J \u010d.31 od k\u0159\u00eddla F10, letounu, kter\u00fd je p\u0159edlohou stavebnice.Pohled dovnit\u0159
\nPohled do krabi\u010dky m\u011b pot\u011b\u0161il. Jemn\u00e9 ryt\u00ed, bohat\u00e9, ale citliv\u00e9 proveden\u00ed detail\u016f signalizuj\u00ed na bezprobl\u00e9movou stavbu s pou\u017eit\u00edm minim\u00e1ln\u00edho mno\u017estv\u00ed tmelu.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Stavba modelu je celkem p\u0159\u00edjemnou z\u00e1le\u017eitost\u00ed a pouze va\u0161e touha po vylep\u0161ov\u00e1n\u00ed m\u016f\u017ee v\u00e9st k pot\u0159eb\u011b cosi \u0159ezat, nastavovat, dod\u011bl\u00e1vat a podobn\u011b. Jedinou, av\u0161ak z\u00e1sadn\u00ed v\u00fdhradu m\u00e1m k obtisk\u016fm: \u010d\u00edsla 10 a 31, pou\u017eit\u00e1 na trupu a k\u0159\u00eddle letounu, nejsou ve skute\u010dnosti \u010derven\u00e1, jak je provedeno v obtisc\u00edch, a\u010dkoliv podle fotografi\u00ed se to m\u016f\u017ee zd\u00e1t, ale sign\u00e1ln\u00ed oran\u017eov\u00e1, co\u017e m\u016f\u017ee protvrdit ka\u017ed\u00fd, kdo letoun vid\u011bl in natura nap\u0159\u00edklad na CIAFu. Tento zd\u00e1nliv\u011b ban\u00e1ln\u00ed nedostatek m\u00e1 bohu\u017eel dalekos\u00e1hl\u00fd vliv na celkov\u00fd vzhled modelu, tak\u017ee nevid\u00edm jinou mo\u017enost, ne\u017e jej napravit za pou\u017eit\u00ed p\u0159\u00edslu\u0161n\u00e9 barvy.<\/p>\n

Stavba modelu se jinak d\u00e1 zvl\u00e1dnout podle n\u00e1vodu, ve kter\u00e9m je pamatov\u00e1no i na barven\u00ed d\u00edl\u016f b\u011bhem stavby, a celkov\u011b nep\u016fsob\u00ed jak\u00e9koliv probl\u00e9my. Ve\u0161ker\u00e1 d\u00e1le uveden\u00e1 vylep\u0161en\u00ed uv\u00e1d\u00edm jako inspiraci pro v\u00e1\u0161niv\u00e9 \u0159eza\u010de – s\u00e1m jsem se do nich v\u011bt\u0161inou nepou\u0161t\u011bl:<\/p>\n

Mechanizace k\u0159\u00eddla: letoun p\u0159i st\u00e1n\u00ed m\u011bl odtokov\u00e9 hrany k\u0159\u00eddla (= klapky a k\u0159id\u00e9lka) v poloze potla\u010deno (=dol\u016f). Pokud budete \u0159ezat, je t\u0159eba doplnit otvory a \u017eebra na trupu v m\u00edst\u011b, kter\u00e9 je v b\u011b\u017en\u00e9 poloze zakryto klapkami – velmi dob\u0159e je to vid\u011bt na fotografii na obalu.<\/p>\n

Elektrick\u00fd gener\u00e1tor: \u0161achta pro jeho zata\u017een\u00ed jev\u00ed se pon\u011bkud m\u011blk\u00e1 a ve srovn\u00e1n\u00ed s fotografiemi postr\u00e1daj\u00edc\u00ed \u0159adu detail\u016f.<\/p>\n

V\u00fdzbroj: pr\u00e1zdn\u00e9 podk\u0159\u00eddeln\u00ed z\u00e1v\u011bsn\u00edky modelu neslu\u0161\u00ed, doplnil jsem dvojici raket Rb.24J (Sidewinder). O tvaru podtrupov\u00fdch p\u0159\u00eddavn\u00fdch n\u00e1dr\u017e\u00ed lze polemizovat, zd\u00e1 se, \u017ee by m\u011bly b\u00fdt ov\u00e1ln\u00e9ho pr\u016f\u0159ezu a nikoliv kruhov\u00e9ho jako ve stavebnici, ale ponechal jsem p\u016fvodn\u00ed.<\/p>\n

Pilotn\u00ed prostor: seda\u010dku lze doplnit o detaily dle obr\u00e1zk\u016f, alespo\u0148 v\u0161ak o up\u00ednac\u00ed p\u00e1sy.<\/p>\n

Zbarven\u00ed: stavebnice je obtiskovou verz\u00ed d\u0159\u00edve vydan\u00e9ho proveden\u00ed s n\u00e1t\u011brem „low-vis“ dv\u011bma odst\u00edny \u0161edi a kovov\u00fdm spodkem trupu. V\u00fdsostn\u00e9 znaky odpov\u00eddaj\u00ed p\u0159edloze, av\u0161ak barva taktick\u00e9ho ozna\u010den\u00ed nikoliv. Vy\u0159e\u0161il jsem to tak, \u017ee jsem \u010d\u00edsla 10 a 31 prost\u011b p\u0159emaloval sign\u00e1ln\u00ed oran\u017eovou. U mal\u00fdch \u010d\u00edsel to celkem jde, zvl\u00e1\u0161t\u011b kdy\u017e pou\u017eijete ostr\u00e9 p\u00e1r\u00e1tko k odstran\u011bn\u00ed p\u0159ebyte\u010dn\u00e9 barvy, ale velkou 31 doporu\u010duji vyst\u0159\u00edhnout a celou p\u0159et\u0159\u00edt. K tomu se v\u00e1\u017ee je\u0161t\u011b jedno nebezpe\u010d\u00ed, a to \u0161patn\u00e1 kryc\u00ed schopnost v\u011bt\u0161iny sign\u00e1ln\u00edch oran\u017eov\u00fdch: je t\u0159eba v\u00edce tenk\u00fdch vrstev.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011br<\/h3>\n

P\u011bkn\u00e1 stavebnice, nezbytnost pro z\u00e1jemce o \u0161v\u00e9dsk\u00e9 stroje, i kdy\u017e p\u0159ipou\u0161t\u00edm, \u017ee p\u016fvodn\u00ed \u0161v\u00e9dsk\u00e9 zbarven\u00ed, skl\u00e1daj\u00edc\u00ed se z nepravideln\u00fdch pol\u00ed \u0161ed\u00e9 a \u0161edozelen\u00e9, zvl\u00e1\u0161t\u011b s me\u010dounem na k\u0159\u00eddle (prezentovan\u00e9 v p\u016fvodn\u00edm n\u00e1vodu) m\u016f\u017ee b\u00fdt zaj\u00edmav\u011bj\u0161\u00ed.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n