{"id":569,"date":"2014-04-07T15:41:55","date_gmt":"2014-04-07T14:41:55","guid":{"rendered":"http:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=569"},"modified":"2016-05-13T11:19:48","modified_gmt":"2016-05-13T10:19:48","slug":"mig-15uti-p-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/mig-15uti-p-172\/","title":{"rendered":"MiG-15UTI-P (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 2<\/span> min.<\/span><\/span>

\"MiG-15UTI-P\"Model: HobbyBoss 80262<\/h4>\n

Dopl\u0148ky: leptan\u00e9 d\u00edly Kopro 93119<\/h4>\n

obtisky – znaky s modr\u00fdm lemem Extratech EXZ 7204<\/h4>\n

V roce 1959 vznikla v Leteck\u00fdch vojensk\u00fdch opravn\u00e1ch \u010cesk\u00e9 Bud\u011bjovice p\u0159estavba letounu MiG-15UTI na stroj pro v\u00fdcvik obsluhy palubn\u00edho radiolok\u00e1toru Izumrud. P\u0159\u00ed\u010f stroje \u010d\u00edslo 2626 byla prodlou\u017eena s vyu\u017eit\u00edm prvn\u00ed p\u0159ep\u00e1\u017eky z MiGu-19 a vstupn\u00edho prstence z MiGu-17PF. Pod dielektrick\u00fdmi kryty byl zabudov\u00e1n radiolok\u00e1tor Izumrud RP-1. P\u0159esto\u017ee v SSSR byly podobn\u011b vybaven\u00e9 letouny stav\u011bny s\u00e9riov\u011b, v \u010deskoslovensk\u00fdch podm\u00ednk\u00e1ch \u0161lo o unik\u00e1tn\u00ed z\u00e1stavbu. \u00dadajn\u011b vznikl je\u0161t\u011b jeden podobn\u011b p\u0159estav\u011bn\u00fd letoun \u010d\u00edslo 2826 s vestav\u011bn\u00fdm radiolok\u00e1torem Izumrud RP-5.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Nev\u00edm o tom, \u017ee by model cvi\u010dn\u00e9ho MiG-15u s radiolok\u00e1torem n\u011bkdo vyr\u00e1b\u011bl, tak\u017ee jsem se rozhodl pro p\u0159estavbu. Jako z\u00e1klad jsem pou\u017eil rychlomodel MiG-15UTI HobbyBoss, dopln\u011bn\u00fd o vstupn\u00ed prstenec z vrakovi\u0161t\u011b – z MiGu-17PF od Kovoz\u00e1vod\u016f.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Z\u00e1kladn\u00ed stavebnice p\u0159esto, \u017ee je z \u0159ady snadno sestaviteln\u00fdch, je velice hezky proveden\u00e1, zejm\u00e9na bych vyzdvihnul n\u00e1dhern\u011b proveden\u00fd vstupn\u00ed kan\u00e1l k motoru. K\u0159\u00eddlo je \u0159e\u0161eno jako pr\u016fb\u011b\u017en\u00e9 a vkl\u00e1d\u00e1 se mezi poloviny trupu d\u011blen\u00e9 pon\u011bkud netradi\u010dn\u011b na horn\u00ed a doln\u00ed \u010d\u00e1st. K z\u00e1kladn\u00edmu sestaven\u00ed skute\u010dn\u011b nen\u00ed co dodat, tak\u017ee se zam\u011b\u0159\u00edm na p\u0159estavbu p\u0159\u00edd\u011b. M\u00edsto standardn\u00edho vstupn\u00edho prstence jsem pou\u017eil prstenec z MiGu-17PF, kter\u00fd jsem na p\u0159izp\u016fsobil k nalepen\u00ed na tupo na trup a t\u00edm dos\u00e1hl \u017e\u00e1danou d\u00e9lku p\u0159\u00edd\u011b. Za prstenec jsem na trup nato\u010dil \u010dtvercov\u00fd profil Evergreen a mohutn\u011b prolil vte\u0159inov\u00fdm lepidlem, \u010d\u00edm\u017e se objem trupu dostate\u010dn\u011b zv\u011bt\u0161il. Takto nastaven\u00fd trup jsem pak brousil a le\u0161til a\u017e do po\u017eadovan\u00e9ho tvaru.
\nUpravil jsem hlavn\u00ed podvozek – nohy ve stavebnici jsou vylisov\u00e1ny jako nezat\u00ed\u017een\u00e9, co\u017e zp\u016fsobuje netypick\u00fd postoj letounu z\u00e1d\u00ed vzh\u016fru. Zkr\u00e1til jsem proto zadn\u00ed t\u00e1hlo podvozku a rameno oto\u010dil vzad, \u010d\u00edm\u017e se podvozkov\u00e9 nohy i tvarov\u011b srovnaly do podoby zat\u00ed\u017een\u00e9ho podvozku a model z\u00edskal realistick\u00fd postoj p\u0159\u00edd\u00ed m\u00edrn\u011b vzh\u016fru. Tak\u00e9 jsem nahradil hydraulick\u00e9 v\u00e1lce zatahov\u00e1n\u00ed podvozku nov\u011b vyroben\u00fdmi – tot\u00e9\u017e plat\u00ed i pro v\u00e1lce vysouv\u00e1n\u00ed brzd\u00edc\u00edch \u0161t\u00edt\u016f.
\nDo kabin jsem vestav\u011bl leptan\u00e9 palubn\u00ed desky z produkce Kopro, lept bohu\u017eel neobsahuje poutac\u00ed p\u00e1sy, kter\u00e9 jsem musel vyrobit z olov\u011bn\u00e9 f\u00f3lie. Do p\u0159edn\u00ed kabiny jsem doplnil zam\u011b\u0159ova\u010d, do zadn\u00ed tubus obrazovky radiolok\u00e1toru.
\nP\u0159\u00eddavn\u00e9 n\u00e1dr\u017ee postr\u00e1daj\u00ed pod\u00e9ln\u00fd z\u00e1v\u011bsn\u00edk, kter\u00fd bylo nutno doplnit z kousku plastu. Tak\u00e9 jsem doplnil sto\u017e\u00e1rek dr\u00e1tov\u00e9 ant\u00e9ny na prav\u00e9 stran\u011b trupu.
\nA zbytek u\u017e je pak celkem jednoduch\u00fd: kryty podvozk\u016f, p\u0159ekryt kabiny, dolepit detaily a stavba je v\u00edcem\u00e9n\u011b hotov\u00e1.<\/p>\n

Zbarven\u00ed a ozna\u010den\u00ed<\/h3>\n

Pro imitaci kovov\u00e9ho povrchu jsem pou\u017eil metaliz\u00e9r Humbrol 27002 s r\u016fzn\u00fdm mno\u017estv\u00edm p\u0159im\u00edchan\u00e9ho odst\u00ednu 27003. Pot\u00e9 jsem nanesl vrstvu \u010dir\u00e9ho leskl\u00e9ho akrylov\u00e9ho laku a obtisky jako kombinaci v\u00fdsostn\u00fdch znak\u016f z archu Extratech a \u010d\u00edslic vlastn\u00ed v\u00fdroby. \u0160pi\u010dka SOP a kryty radiolok\u00e1toru jsou modr\u00e9 Humbrol 15. Na z\u00e1v\u011br u\u017e p\u0159i\u0161la jen dal\u0161\u00ed vrstva leskl\u00e9ho laku, model jsem dokon\u010dil nata\u017een\u00edm dr\u00e1tov\u00e9 ant\u00e9ny z vl\u00e1kna vyta\u017een\u00e9ho z r\u00e1me\u010dku.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011br<\/h3>\n

S p\u0159im\u011b\u0159en\u00fdm \u00fasil\u00edm jsem z\u00edskal raritn\u00ed model raritn\u00edho cvi\u010dn\u00e9ho letounu a s v\u00fdsledkem jsem spokojen.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n