{"id":610,"date":"2014-03-12T11:35:29","date_gmt":"2014-03-12T10:35:29","guid":{"rendered":"http:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=610"},"modified":"2016-05-13T11:19:48","modified_gmt":"2016-05-13T10:19:48","slug":"mig-17f-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/mig-17f-172\/","title":{"rendered":"MiG-17F (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 3<\/span> min.<\/span><\/span>

\"p3090008\"Model: SleM 01<\/h4>\n

Dopl\u0148ky: lept Extratech EX72019<\/h4>\n

obtisky B\u00edlek 72925<\/h4>\n

MiG-17F je p\u0159\u00edm\u00fdm n\u00e1sledovn\u00edkem legend\u00e1rn\u00edho typu MiG-15. Hlavn\u00edm rozd\u00edlem je zcela nov\u00e9 k\u0159\u00eddlo, umo\u017e\u0148uj\u00edc\u00ed dosa\u017een\u00ed nadzvukov\u00e9 rychlosti, a tak\u00e9 \u00fapravy spojen\u00e9 se z\u00e1stavbou motoru VK-1F, vybaven\u00e9ho p\u0159\u00eddavn\u00fdm spalov\u00e1n\u00edm. Celkem bylo vyrobeno kolem 11000 kus\u016f (8000 v SSSR a 3000 licen\u010dn\u011b v Polsku a \u010c\u00edn\u011b), k jeho u\u017eivatel\u016fm pat\u0159ila v\u00edce ne\u017e \u010dty\u0159ic\u00edtka vojensk\u00fdch letectev v Evrop\u011b, Asii a Africe.
\nV \u010deskoslovensk\u00e9m letectvu slou\u017eily pouh\u00e9 dva kusy verze MiG-17F a 34 kus\u016f radiolok\u00e1torem vybaven\u00e9 verze MiG-17PF.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

P\u0159ed \u010dasem se na pultech objevila stavebnice MGD Models – Slepovac\u00ed modely Modr\u00e9ho Maxe (SleM) 01, kterou tvo\u0159\u00ed kombinace monografie z pera Ji\u0159\u00edho Vran\u00e9ho a v\u00fdlisk\u016f MiGu-17F od AZ model. Monografie je celkem obstojn\u00e1, v\u00fdhradu m\u00e1m ke kvalit\u011b v\u00fdkresu, kter\u00fd podle mne hrub\u011b neodpov\u00edd\u00e1 realit\u011b. Ve srovn\u00e1n\u00ed s v\u00fdkresem publikovan\u00fdm v r\u00e1mci monografie v \u010dasopise Aero Plastic Kits Revue (\u010d. 38-44), ale i s technick\u00fdm popisem, zejm\u00e9na neodpov\u00edd\u00e1 p\u016fdorys k\u0159\u00eddla. Tot\u00e9\u017e lze bohu\u017eel \u0159\u00edci i o kresb\u00e1ch srovn\u00e1vaj\u00edc\u00edch v\u00fdlisky stavebnic r\u016fzn\u00fdch v\u00fdrobc\u016f, kter\u00e9 tak poukazuj\u00ed pouze na obecn\u011b zn\u00e1m\u00e9 velk\u00e9 nesrovnalosti u modelu KP. Je zaj\u00edmav\u00e9, \u017ee pokud polo\u017e\u00edte v\u00fdlisky na v\u00fdkres z v\u00fd\u0161e zm\u00edn\u011bn\u00e9 monografie APKR, souhlas\u00ed velmi dob\u0159e.
\nModel naproti tomu p\u0159edstavuje standard produkovan\u00fd firmou AZ model – na pohled vypad\u00e1 velmi dob\u0159e, uvid\u00edme, jak se bude stav\u011bt.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

A\u010dkoliv na prvn\u00ed pohled vypad\u00e1 model velmi dob\u0159e, p\u0159i podrobn\u011bj\u0161\u00edm zkoum\u00e1n\u00ed vyjdou najevo n\u011bkter\u00e9 probl\u00e9my. Stavbu jsem jako obvykle zah\u00e1jil pilotn\u00edm prostorem. Stavebnice obsahuje vanu a bo\u010dn\u00ed panely, palubn\u00ed desku jsem nahradil leptanou ze sady Extratech. Ze stejn\u00e9 sady poch\u00e1zej\u00ed tak\u00e9 bo\u010dn\u00ed panely seda\u010dky, kryt s madlem na z\u00e1hlavn\u00edku a poutac\u00ed p\u00e1sy. Prvn\u00edm nalezen\u00fdm probl\u00e9mem je zcela chyb\u011bj\u00edc\u00ed sac\u00ed kan\u00e1l motoru, kter\u00fd je nutno dostav\u011bt – a sou\u010dasn\u011b vlo\u017eit dostate\u010dn\u011b t\u011b\u017ek\u00e9 z\u00e1va\u017e\u00ed, aby model st\u00e1l na t\u0159ech bodech. Kan\u00e1l jsem vyrobil z plastov\u00fdch desti\u010dek, kter\u00e9 jsem vlepil sac\u00edm otvorem po slepen\u00ed polovin trupu. Podobn\u00fd probl\u00e9m je t\u0159eba vy\u0159e\u0161it na opa\u010dn\u00e9m konci trupu – trysku jsem prodlou\u017eil pomoc\u00ed trubi\u010dky sto\u010den\u00e9 z plastu, vlastn\u00ed trysku jsem upravil dolepen\u00edm segment\u016f, otvor v trupu jsem dobrousil tak, aby se tryska ve\u0161la.
\nDruh\u00fdm probl\u00e9mem jsou k\u0159\u00eddla. D\u011bl\u00edc\u00ed rovina horn\u00ed a spodn\u00ed poloviny proch\u00e1z\u00ed nap\u0159\u00ed\u010d spodn\u00edm povrchem k\u0159\u00eddla, nekop\u00edruje linky panel\u00e1\u017ee a nav\u00edc je pom\u011brn\u011b v\u00fdrazn\u00e1, co\u017e znamen\u00e1 zatmelit, vybrousit a posl\u00e9ze cel\u00fd spodn\u00ed povrch p\u0159er\u00fdt. Ale ani to nen\u00ed nejotravn\u011bj\u0161\u00edm \u00fakonem. T\u00edm je podle m\u00e9ho n\u00e1zoru oprava pl\u016ftk\u016f na horn\u00edm povrchu k\u0159\u00eddel. Jednak jsou kostrbat\u00e9 a nemaj\u00ed v cel\u00e9 d\u00e9lce stejnou tlou\u0161\u0165ku, jednak jsou na lev\u00e9m a prav\u00e9m k\u0159\u00eddle asymetricky um\u00edst\u011bn\u00e9. Tak\u017ee jsem je postupn\u011b od\u0159ezal, zten\u010dil, plochu k\u0159\u00eddla vybrousil, pl\u016ftky nalepil zp\u011bt do spr\u00e1vn\u00fdch pozic, dotmelil a pak brousil, le\u0161til a p\u0159er\u00fdval. Proti tomu je tmelen\u00ed na p\u0159echodu k\u0159\u00eddel a trupu v podstat\u011b hra\u010dka. No – a zbytek u\u017e pak celkem jde: podvozky a jejich kryty, p\u0159ekryt kabiny, dolepit detaily a stavba je v\u00edcem\u00e9n\u011b hotov\u00e1.<\/p>\n

Zbarven\u00ed a ozna\u010den\u00ed<\/h3>\n

Stavebnice nab\u00edz\u00ed obtisky pro stroje sov\u011btsk\u00e9ho a \u010d\u00ednsk\u00e9ho letectva, mou preferenc\u00ed je ov\u0161em letectvo \u010deskoslovensk\u00e9, tak\u017ee jsem pou\u017eil obtisky z archu firmy B\u00edlek. Letoun m\u00e1 kovov\u00fd povrch, pou\u017eil jsem \u0161edou Humbrol 127 jako z\u00e1kladovou, tu jsem p\u0159ele\u0161til a k imitaci hlin\u00edkov\u00e9ho plechu pou\u017eil metaliz\u00e9r Humbrol 27002 s r\u016fzn\u00fdm mno\u017estv\u00edm p\u0159im\u00edchan\u00e9ho odst\u00ednu 27003. Pot\u00e9 jsem nanesl vrstvu \u010dir\u00e9ho leskl\u00e9ho akrylov\u00e9ho laku a obtisky. Na z\u00e1v\u011br u\u017e p\u0159i\u0161la jen dal\u0161\u00ed vrstva leskl\u00e9ho laku.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011br<\/h3>\n

Model s monografi\u00ed za velice v\u00fdhodnou cenu, na modelu je celkem dost pr\u00e1ce, ale v\u00fdsledek mne uspokojil.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n