{"id":6152,"date":"2006-03-18T14:43:36","date_gmt":"2006-03-18T13:43:36","guid":{"rendered":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=6152"},"modified":"2019-11-19T14:53:57","modified_gmt":"2019-11-19T13:53:57","slug":"jak-23-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/jak-23-172\/","title":{"rendered":"Jak-23 (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 2<\/span> min.<\/span><\/span>

\"\"<\/p>\n

Stavebnice: Kovoz\u00e1vody Prost\u011bjov \u010d. 18<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Letoun Jak-23 vznikl jako posledn\u00ed \u010dlen rodiny, zapo\u010dat\u00e9 adaptac\u00ed stroje Jak-3 pro pohon proudov\u00fdm motorem, ozna\u010den\u00e9 Jak-15. Deset letoun\u016f tohoto typu bylo v roce 1949 dod\u00e1no do tehdej\u0161\u00edho \u010ceskoslovenska a pl\u00e1novala se licen\u010dn\u00ed s\u00e9riov\u00e1 v\u00fdroba. Pozd\u011bji v\u0161ak bylo rozhodnuto o v\u00fdrob\u011b modern\u011bj\u0161\u00edch letoun\u016f MiG-15, tak\u017ee dodan\u00e9 stroje poslou\u017eily, stejn\u011b jako v zemi p\u016fvodu, k sezn\u00e1men\u00ed person\u00e1lu s modern\u00ed technikou.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Stavebnice Jak-23 pamatuje lep\u0161\u00ed \u010dasy Kovoz\u00e1vod\u016f Prost\u011bjov. V pr\u016fb\u011bhu doby jsem ji m\u011bl (a zlikvidoval) n\u011bkolikr\u00e1t, nyn\u00ed jsem si ji velmi v\u00fdhodn\u011b opat\u0159il s \u00famyslem vyzkou\u0161et „nov\u00e9“ technologie vytv\u00e1\u0159en\u00ed kovov\u00e9ho povrchu.<\/p>\n

Krabi\u010dka<\/h3>\n

Jak\u00e1 krabi\u010dka? Za 12 K\u010d pytl\u00edk d\u00edl\u016f, obtisky a n\u00e1vod.<\/p>\n

Pohled dovnit\u0159<\/h3>\n

Klasika Kovoz\u00e1vod\u016f, slu\u0161n\u00e1 tvarov\u00e1 p\u0159esnost, pozitivn\u00ed detaily povrchu.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Op\u011bt jedna z „krabi\u010dek“, tzn. nepou\u0161t\u011bl jsem se do jak\u00fdchkoliv v\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00edch \u00faprav s t\u00edm, \u017ee si vyzkou\u0161\u00edm zejm\u00e9na povrchovou \u00fapravu. Model se stav\u011bl celkem dob\u0159e, s v\u00fdhradami ji\u017e d\u0159\u00edve zmi\u0148ovan\u00fdmi v jin\u00fdch recenz\u00edch – zejm\u00e9na l\u00edcov\u00e1n\u00ed polovin trupu nen\u00ed \u00fapln\u011b nejlep\u0161\u00ed. Pozornost jsem zam\u011b\u0159il na sac\u00ed kan\u00e1l motoru, kde jsem odbrousil jsem zaslepen\u00ed d\u00edlu 13, zespodu jsem vybrousil dno podvozkov\u00e9 \u0161achty a do p\u0159ep\u00e1\u017eky vestav\u011bl sv\u011btlomet. \u0160achta p\u0159\u00ed\u010fov\u00e9ho podvozku je p\u0159\u00edli\u0161 m\u011blk\u00e1, je vhodn\u00e9 ji prohloubit, tj. vytvo\u0159it znova. Vanu pilotn\u00edho prostoru (d\u00edl 1) jsem zcela nahradil novou vyrobenou z desti\u010dek (v\u010detn\u011b p\u0159ep\u00e1\u017eek), sedadlo jsem opat\u0159il zezadu veden\u00edm a zep\u0159edu up\u00ednac\u00edmi p\u00e1sy, palubn\u00ed deska je upraven\u00e1 z d\u00edlu 2 a opat\u0159en\u00e1 obtisky jednotliv\u00fdch p\u0159\u00edstroj\u016f, knipl je zhotoven\u00fd z ty\u010dinek a dopln\u011bn\u00fd o lanov\u00e9 p\u0159evody, zam\u011b\u0159ova\u010d je nov\u011b zhotoven\u00fd, p\u0159ekryt kabiny je vyta\u017een\u00fd z f\u00f3lie p\u0159es p\u016fvodn\u00ed d\u00edl 31. Tryska (d\u00edl 14) je prodlou\u017een\u00e1 pomoc\u00ed trubi\u010dky a zaslepen\u00e1, p\u0159\u00edslu\u0161n\u00fd otvor v trupu je upraven aby mezi trupem a tryskou vznikla mal\u00e1 sp\u00e1ra. Ant\u00e9nn\u00ed syst\u00e9m je z vl\u00e1ken vyta\u017een\u00fdch nad plamenem, opat\u0159en\u00fd „izol\u00e1tory“ z b\u00edl\u00e9 barvy. Hlavn\u011b kan\u00f3n\u016f v p\u0159\u00eddi jsem nahradil kousky injek\u010dn\u00ed jehly.<\/p>\n

Letoun jsem provedl v barv\u011b kovu metalickou barvou Agama, nan\u00e1\u0161enou na jednotliv\u00e9 panely r\u016fzn\u00fdm sm\u011brem a pak rozle\u0161t\u011bnou. Obtisky v\u00fdsostn\u00e9ho ozna\u010den\u00ed jsou ze stavebnice s vyj\u00edmkou znak\u016f (KR-17), kter\u00e9 jsou v obtiskov\u00e9m archu p\u0159\u00edli\u0161 mal\u00e9 (viz foto a p\u0159\u00edslu\u0161n\u00fd p\u0159edpis, stanovuj\u00edc\u00ed v\u00fd\u0161ku znak\u016f na 4\/5 v\u00fd\u0161ky plochy, na kter\u00e9 jsou um\u00edst\u011bny), tak\u017ee jsem pou\u017eil ze z\u00e1sob (snad p\u00edsmena z archu USAF?). Kone\u010dn\u00e1 povrchov\u00e1 \u00faprava je polomatn\u00fdm akrylov\u00fdm lakem ModelMaster.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011br<\/h3>\n

Vyzkou\u0161el jsem, co jsem cht\u011bl, a je\u0161t\u011b m\u00e1m docela hezk\u00fd a pom\u011brn\u011b neobvykl\u00fd model.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n

KR-17, <\/span>\u010cSLA, 5. st\u00edhac\u00ed letka, 1950<\/p>\n