{"id":6227,"date":"2019-12-09T16:34:58","date_gmt":"2019-12-09T15:34:58","guid":{"rendered":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=6227"},"modified":"2019-12-11T21:35:49","modified_gmt":"2019-12-11T20:35:49","slug":"messerschmitt-bf-109e-4-172-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/messerschmitt-bf-109e-4-172-2\/","title":{"rendered":"Messerschmitt Bf 109E-4 (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 2<\/span> min.<\/span><\/span>

\"\"Stavebnice: Airfix A01008<\/h4>\n

Dopl\u0148ky: lept Eduard SS164, maska Eduard CX331, maska AML M73008, obtisky HR model HRD7211<\/h4>\n

Koncem roku 1938 byla zah\u00e1jena s\u00e9riov\u00e1 v\u00fdroba letounu Bf 109E. Od sv\u00fdch p\u0159edch\u016fdc\u016f se li\u0161il zejm\u00e9na motorem Daimler Benz DB601A, kter\u00fd m\u011bl oproti d\u0159\u00edve pou\u017e\u00edvan\u00e9mu JUMO 210 v\u00fdkon vy\u0161\u0161\u00ed o 220 kW. Vy\u0161\u0161\u00ed v\u00fdkon s sebou nesl vy\u0161\u0161\u00ed n\u00e1roky na chlazen\u00ed, co\u017e vedlo k prvn\u00ed rozs\u00e1hlej\u0161\u00ed \u00faprav\u011b \u0159ady Bf 109, kdy chladi\u010d, d\u0159\u00edve um\u00edst\u011bn\u00fd pod motorem, byl p\u0159esunut pod k\u0159\u00eddlo. To si vy\u017e\u00e1dalo pom\u011brn\u011b rozs\u00e1hlou rekonstrukci k\u0159\u00eddla i p\u0159\u00edd\u011b trupu. Verze E-4 byla vyzbrojena 2 kulomety MG 17 nad motorem a dv\u011bma kan\u00f3ny MG-FF\/M v n\u00e1b\u011b\u017en\u00e9 hran\u011b k\u0159\u00eddla. Od p\u0159edchoz\u00ed E-3 se na pohled li\u0161ila nov\u00fdm, hranat\u011bj\u0161\u00edm a l\u00e9pe panc\u00e9\u0159ovan\u00fdm p\u0159ekrytem kabiny, kter\u00fd ov\u0161em byl zp\u011btn\u011b montov\u00e1n i na p\u0159edchoz\u00ed variantu. Celkem bylo vyrobeno 561 kus\u016f v proveden\u00ed E-4.<\/p>\n

V letech 1942 a\u017e 1943 zakoupila pro Slovensk\u00e9 vzdu\u0161n\u00e9 zbran\u011b Slovensk\u00e1 republika v N\u011bmecku 30 stroj\u016f Bf 109, z toho 20 verze E-2, E-3, E-4 a E-7. Dev\u011bt z nich bylo nasazeno na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b. \u0160lo o repasovan\u00e9 letouny r\u016fzn\u00fdch verz\u00ed a r\u016fzn\u00e9ho stavu.<\/p>\n

(podle wikipedie<\/a>)<\/p>\n

Model<\/h3>\n

V krabi\u010dce najdeme dva r\u00e1me\u010dky ze sv\u011btle \u0161ed\u00e9ho plastu, obsahuj\u00edc\u00ed 46 d\u00edl\u016f, a jeden \u010dir\u00fd se 3 d\u00edly. Obtiskov\u00fd ar\u0161\u00edk obsahuje ozna\u010den\u00ed pro jeden letoun. Jednotliv\u00e9 d\u00edly jsou \u010dist\u00e9, jemn\u011b detailn\u00ed. Panely potahu jsou vyzna\u010deny negativn\u00ed linkou, kter\u00e1 je pon\u011bkud hrub\u0161\u00ed ne\u017e u v\u00fdrobk\u016f zejm\u00e9na japonsk\u00fdch firem. P\u0159ekryt kabiny je ze t\u0159\u00ed kus\u016f, tak\u017ee nebude probl\u00e9m s p\u0159\u00edpadn\u00fdm otev\u0159en\u00edm kabiny. Model m\u00e1 horn\u00ed kryt motoru jako samostatn\u00fd d\u00edl a na p\u0159\u00eddi trupu je zn\u00e1zorn\u011bn reli\u00e9f motoru DB601, tak\u017ee kdo chce, m\u016f\u017ee si pohr\u00e1t s jeho vylep\u0161en\u00edm a kapotu nechat sejmutou. Obtisky jsou p\u0159esn\u011b vyti\u0161t\u011bn\u00e9, ar\u0161\u00edk obsahuje i nejviditeln\u011bj\u00ed instrukt\u00e1\u017en\u00ed n\u00e1pisy.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Interi\u00e9r kabiny je pom\u011brn\u011b detailn\u00ed, p\u0159esto jsem p\u0159idal d\u00edly z leptu Eduard SS164. Na seda\u010dku jsem doplnil poutac\u00ed p\u00e1sy. Stavba modelu jde rychle kup\u0159edu, stavebnice je zcela bez z\u00e1ludnost\u00ed a slab\u00fdch m\u00edst. Model do vitr\u00ednky lze bez probl\u00e9mu postavit p\u0159\u00edmo z krabi\u010dky.<\/p>\n

Zbarven\u00ed<\/h3>\n

Letoun „b\u00edl\u00e1 1“ se znaky SVZ by nem\u011bl b\u00fdt probl\u00e9mem vzhledem k dostupnosti obtisk\u016f firmy HR decal. Tro\u0161ku pot\u00ed\u017e jsem m\u011bl s odst\u00edny kamufl\u00e1\u017en\u00edch barev, kdy n\u00e1vod k obtisk\u016fm i dal\u0161\u00ed zdroje uv\u00e1d\u011bj\u00ed kombinaci barev RLM 74 (\u0161edozelen\u00e1) a RLM 75 (\u0161edofialov\u00e1) na horn\u00edch ploch\u00e1ch a RLM 76 (sv\u011btle \u0161edomodr\u00e1) na spodn\u00edch a bo\u010dn\u00edch ploch\u00e1ch. M\u016fj dojem z fotografi\u00ed je, \u017ee kontrast mezi sv\u011btlou a tmavou kamufl\u00e1\u017en\u00ed barvou je p\u0159inejmen\u0161\u00edm na n\u011bkter\u00fdch letounech p\u0159\u00edli\u0161 v\u00fdrazn\u00fd ne\u017e aby to mohly b\u00fdt odst\u00edny RLM 74 a RLM 75, tak\u017ee nakonec jsem se rozhodl pou\u017e\u00edt kombinaci zelen\u00e9 (RLM 71) a \u0161edozelen\u00e9 (RLM 02) na horn\u00edch ploch\u00e1ch a sv\u011btle modrou (RLM 65) na spodn\u00ed a bo\u010dn\u00ed plochy.<\/p>\n

Myslel jsem, \u017ee pou\u017eiju masky kamufl\u00e1\u017ee od AML, ale uk\u00e1zalo se, \u017ee tvar masek p\u0159edpokl\u00e1d\u00e1 nejprve n\u00e1st\u0159\u00edk tmav\u0161\u00ed kamufl\u00e1\u017en\u00ed barvou, pot\u00e9 zamaskov\u00e1n\u00ed a nakonec n\u00e1st\u0159ik sv\u011btlej\u0161\u00edm odst\u00ednem, p\u0159i\u010dem\u017e j\u00e1 preferuji postup p\u0159esn\u011b opa\u010dn\u00fd. Tak\u017ee jsem pou\u017eil pouze masku na trup, kde ale byla velmi u\u017eite\u010dn\u00e1.<\/p>\n

Obtisky HR Decal mi p\u0159i\u0161ly dost prkenn\u00e9, rozhodn\u011b se jim moc necht\u011blo kop\u00edrovat detaily povrchu. Nakonec jsem to jak\u017e-tak\u017e p\u0159epral Hypersolem od Agamy.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n

Messerschmitt Bf 109E-4, „b\u00edl\u00e1 1“, 13. (slow.)\/JG 52, Pie\u0161\u0165any, 1942, pilot stotn\u00edk Ondrej \u010eumbala<\/p>\n