{"id":631,"date":"2014-02-04T11:48:31","date_gmt":"2014-02-04T10:48:31","guid":{"rendered":"http:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=631"},"modified":"2016-05-13T11:19:48","modified_gmt":"2016-05-13T10:19:48","slug":"la-15uti-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/la-15uti-172\/","title":{"rendered":"La-15UTI (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 2<\/span> min.<\/span><\/span>

\"La-15UTI\"<\/h4>\n

Model: Kooperativa 001<\/h4>\n

\u00a0Lavo\u010dkin La-15 je sov\u011btsk\u00fd lehk\u00fd frontov\u00fd st\u00edha\u010d. Prvn\u00ed prototyp stroje, kter\u00fd byl p\u016fvodn\u011b nazv\u00e1n jako La-174, vzl\u00e9tl 8. ledna 1948. Pro snadnou pilot\u00e1\u017e a elegantn\u00ed tvar dostal od sov\u011btsk\u00fdch pilot\u016f jm\u00e9no Lasto\u010dka (vla\u0161tovka). S\u00e9riov\u011b se za\u010dal vyr\u00e1b\u011bt od srpna 1948 a krom\u011b z\u00e1kladn\u00ed verze byly postaveny i dva kusy dvojm\u00edstn\u00e9 cvi\u010dn\u00e9 verze La-15UTI, kter\u00e9 se v\u0161ak s\u00e9riov\u00e9 v\u00fdroby nedo\u010dkaly. Stroje byly vedle MiG\u016f-15 pou\u017eity v korejsk\u00e9 v\u00e1lce, ov\u0161em uk\u00e1zala se jejich z\u00e1kladn\u00ed slabina, a tou byla jejich nestabilita p\u0159i p\u0159ist\u00e1v\u00e1n\u00ed na nezpevn\u011bn\u00fdch ploch\u00e1ch.(cs.wikipedia.org<\/a>)<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Model firmy Kooperativa je klasick\u00fd shortrun: siln\u011bj\u0161\u00ed vtoky, sem tam ot\u0159ep. Model je odst\u0159\u00edknut z \u010dern\u00e9ho plastu, povrch modelu pokr\u00fdv\u00e1 velmi jemn\u00e9 negativn\u00ed ryt\u00ed v\u010detn\u011b nazna\u010den\u00fdch n\u00fdt\u016f. Na prvn\u00ed pohled jde o celkem slu\u0161n\u00fd model, obtisky nab\u00edzej\u00ed dv\u011b verze: s \u010derven\u00fdm taktick\u00fdm \u010d\u00edslem a s b\u00edl\u00fdm \u010d\u00edslem na \u010derven\u00e9 p\u0159\u00eddi.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Rozhodl jsem se postavit dvoum\u00edstnou cvi\u010dnou variantu, kter\u00e1 byla vyrobena v pouh\u00fdch dvou kusech. Z hlediska \u00faprav to znamen\u00e1 vytvo\u0159it m\u00edsto druh\u00e9ho \u010dlena pos\u00e1dky a pou\u017e\u00edt jin\u00fd p\u0159ekryt kabiny. Kokpit jsem vytvo\u0159il z plastov\u00fdch desti\u010dek, stejn\u011b jako seda\u010dky a palubn\u00ed desky, poutac\u00ed p\u00e1sy jsou z olov\u011bn\u00e9 f\u00f3lie. P\u0159ekryt kabiny je upraven\u00fd ze star\u0161\u00edho MiGu-15UTI: natmelil jsem zadn\u00ed \u010d\u00e1st, vyhladil nalisovan\u00e9 \u017eebrov\u00e1n\u00ed, vyle\u0161til a pou\u017eil jako kopyto k vyta\u017een\u00ed d\u00edlu z \u010dir\u00e9 f\u00f3lie. Za kabinu jsem dodal v\u00fdstupek navazuj\u00edc\u00ed na p\u0159ekryt a na n\u011bj ant\u00e9nu radiostanice. Krom\u011b toho jsem upravil vstup vzduchu a tak\u00e9 trysku – co\u017e je ale vhodn\u00e9 prov\u00e9st i pokud stav\u00edte jednom\u00edstnou variantu.
\nNa trupu nebylo moc tmelen\u00ed, co\u017e se ale ned\u00e1 \u0159\u00edci o spoj\u00edch k\u0159\u00eddel a trupu, kde jsem tmelil a brousil pom\u011brn\u011b hodn\u011b. Cel\u00fd model jsem pak p\u0159ele\u0161til a p\u0159et\u0159el \u0161edou Humbrolkou jako z\u00e1klad pod metal\u00edzu, \u010d\u00edm\u017e v\u00edcem\u00e9n\u011b zmizely n\u00fdty.<\/p>\n

Zbarven\u00ed a ozna\u010den\u00ed<\/h3>\n

K napodoben\u00ed kovov\u00e9ho povrchu jsem pou\u017eil metaliz\u00e9ry Humbrol 27002 a 27003 sm\u00edchan\u00e9 v r\u016fzn\u00e9m pom\u011bru. Pot\u00e9 p\u0159i\u0161el na \u0159adu leskl\u00fd akrylov\u00fd lak, obtisky a je\u0161t\u011b jedna vrstva leskl\u00e9ho laku.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011br<\/h3>\n

S vynalo\u017een\u00edm p\u0159ijateln\u00e9ho \u00fasil\u00ed jsem z\u00edskal dal\u0161\u00ed pom\u011brn\u011b raritn\u00ed kus do m\u00e9 sb\u00edrky cvi\u010dn\u00fdch stroj\u016f.<\/p>\n

Fotogalerie<\/code><\/h3>\n