{"id":6423,"date":"2020-08-18T15:06:55","date_gmt":"2020-08-18T14:06:55","guid":{"rendered":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=6423"},"modified":"2020-08-18T15:13:47","modified_gmt":"2020-08-18T14:13:47","slug":"supermarine-attacker-fb-2-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/supermarine-attacker-fb-2-172\/","title":{"rendered":"Supermarine Attacker FB.2 (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 3<\/span> min.<\/span><\/span>

\"\"Stavebnice: AZ Model AZ7599<\/h4>\n

Supermarine Attacker byl britsk\u00fd palubn\u00ed jednom\u00edstn\u00fd proudov\u00fd st\u00edhac\u00ed letoun. Pro Fleet Air Arm ho vyvinula firma Supermarine. Jedin\u00fdm zahrani\u010dn\u00edm provozovatelem letounu bylo letectvo P\u00e1kist\u00e1nu. Poprv\u00e9 vzl\u00e9tl v \u010dervenci 1946, ale britsk\u00e9 letectvo (RAF) o letoun nejevilo z\u00e1jem. Firma Supermarine tedy prototyp upravila pro slu\u017ebu na letadlov\u00fdch lod\u00edch a kr\u00e1lovsk\u00e9 n\u00e1mo\u0159nictvo, resp. FAA, letoun p\u0159ijalo do v\u00fdzbroje jako prvn\u00ed proudov\u00fd palubn\u00ed st\u00edhac\u00ed letoun v historii FAA.<\/p>\n

Attacker m\u011bl p\u0159\u00edm\u00e9 k\u0159\u00eddlo s lamin\u00e1rn\u00edm profilem, p\u0159evzat\u00e9 z vrtulov\u00e9ho st\u00edhac\u00edho letounu Supermarine Spiteful. Zna\u010dn\u011b nepraktick\u00e9 bylo pou\u017eit\u00ed z\u00e1\u010fov\u00e9ho zatahovac\u00edho podvozku, veden\u00e9 snahou aby se z hlediska pilota letoun co nejv\u00edce podobal p\u0159edchoz\u00edm p\u00edstov\u00fdm typ\u016fm. V\u00fdzbroj Attackeru tvo\u0159ily \u010dty\u0159i 20mm kan\u00f3ny, mimo to stroj mohl n\u00e9st pumy \u010di ne\u0159\u00edzen\u00e9 rakety na z\u00e1v\u011bsn\u00edc\u00edch pod k\u0159\u00eddlem. Letoun poh\u00e1n\u011bl proudov\u00fd motor Rolls-Royce Nene.<\/p>\n

Letouny p\u0159ich\u00e1zely do v\u00fdzbroje od srpna 1951, vy\u0159azov\u00e1ny byly postupn\u011b do roku 1957, v Pakist\u00e1nu slou\u017eily de-navalizovan\u00e9 stroje a\u017e do roku 1964.<\/p>\n

(dle wikipedie<\/a>)<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Attacker se sv\u00e9ho modelov\u00e9ho ztv\u00e1rn\u011bn\u00ed v m\u011b\u0159\u00edtku 1:72 do\u010dkal ji\u017e v kita\u0159sk\u00e9m prav\u011bku – stavebnici vydala firma Frog v roce 1968. Bohu\u017eel na dlouhou dobu to byla jedin\u00e1 st\u0159\u00edkan\u00e1 stavebnice v dan\u00e9m m\u011b\u0159\u00edtku a a\u010dkoliv je st\u00e1le lisov\u00e1na a prod\u00e1v\u00e1na v r\u016fzn\u00fdch p\u0159ebalech, je poplatn\u00e1 sv\u00e9mu v\u011bku a asi ji nelze pova\u017eovat za nic v\u00edc ne\u017e z\u00e1klad k rozs\u00e1hl\u00e9 p\u0159estavb\u011b. O to v\u011bt\u0161\u00ed nad\u011bje jsem vkl\u00e1dal do nov\u00e9ho modelu od AZ Model. A\u010dkoliv jde o shortrun, jsou jednotliv\u00e9 d\u00edly pom\u011brn\u011b \u010dist\u011b vylisov\u00e1ny. Povrch je sice tro\u0161ku matn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e by bylo zdr\u00e1vo, ale p\u0159ele\u0161t\u011bn\u00ed had\u0159\u00edkem to vy\u0159e\u0161\u00ed. V\u00fdrobce nab\u00edz\u00ed jako samostatn\u00e9 stavebnice varianty F.1 i FB.2, kter\u00e9 se vizu\u00e1ln\u011b li\u0161\u00ed hlavn\u011b r\u00e1mov\u00e1n\u00edm krytu kabiny, a tak\u00e9 prototyp s odli\u0161nou SOP. D\u00edly pro v\u0161echny varianty jsou na jednom strome\u010dku, s vyj\u00edmkou \u010dir\u00e9ho p\u0159ekrytu kabiny, kter\u00fd je v\u017edy p\u0159ilo\u017een podle konkr\u00e9tn\u00ed varianty stavebnice. Kokpit v\u010detn\u011b seda\u010dky je ztv\u00e1rn\u011bn jako resinov\u00fd odlitek.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Vzhledem k tomu, \u017ee jde doslova o p\u00e1r d\u00edlk\u016f, m\u011bla by stavba j\u00edt rychle od ruky. Bohu\u017eel, ji\u017e zku\u0161ebn\u00ed p\u0159ilo\u017een\u00ed polovin trupu odhalilo rozd\u00edl ve v\u00fd\u0161ce obou polovin skoro milimetr. \u010c\u00e1ste\u010dn\u011b to jde \u0159e\u0161it n\u00e1sil\u00edm, tj. prohnout poloviny trupu, \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b je t\u0159eba dobrousit, dole\u0161tit a dor\u00fdt zbrou\u0161en\u00e9 linky okolo spoje. K\u0159\u00eddla se lep\u00ed na tupo, p\u0159i\u010dem\u017e vznikne mal\u00e1 sp\u00e1ra, kterou je l\u00e9pe vyplnit kouskem plastu. \u0160achtu z\u00e1\u010fov\u00e9ho podvozku a prostor pro zata\u017een\u00ed p\u0159ist\u00e1vac\u00edho h\u00e1ku je t\u0159eba pro\u0159\u00edznout skrz a zarovnat hrany a pak doplnit dno. Hlavn\u011b kan\u00f3n\u016f vy\u017eaduj\u00ed pe\u010dlivost a trp\u011blivost p\u0159i z\u00e1stavb\u011b do k\u0159\u00eddla, p\u0159edp\u0159ipraven\u00e9 otvory p\u0159\u00edli\u0161 nesouhlas\u00ed jak co do velikosti, tak co do rozte\u010de. Tak\u00e9 jsem doplnil sondu na p\u0159\u00eddi a prutov\u00e9 ant\u00e9ny pod trupem a pod k\u0159\u00eddlem.<\/p>\n

N\u00e1vod ke stavb\u011b sice pat\u0159\u00ed k t\u011bm lep\u0161\u00edm, kter\u00e9 AZ Model vyprodukoval, ale i tak by snesl dot\u00e1hnout. Jednoho by t\u0159eba pot\u011b\u0161ila informace o \u00fahlu vzep\u011bt\u00ed k\u0159\u00eddla a VOP, obzvl\u00e1\u0161\u0165 pokud se lep\u00ed na tupo. Tak\u00e9 kryty hlavn\u00edho podvozku se rozhodn\u011b nelep\u00ed tak, jak je uk\u00e1z\u00e1no v n\u00e1vodu na obr\u00e1zc\u00edch 7 a 8, tj. hranou na sebe, tuto pozici maj\u00ed p\u0159i zata\u017een\u00e9m podvozku. Fakt \u017ee kresby jsou univerz\u00e1ln\u00ed pro v\u0161echny varianty a tedy v n\u00e1vodu najdete d\u00edly a n\u00e1kresy, kter\u00e9 zrovna ve va\u0161\u00ed stavebnici nejsou, ani nebudu v\u00edce komentovat.<\/p>\n

Zbarven\u00ed<\/h3>\n

Stavebnice nab\u00edz\u00ed t\u0159i sch\u00e9mata zbarven\u00ed, v\u0161echna vyvedena barevn\u011b na spodn\u00ed stran\u011b krabi\u010dky. Jedno proveden\u00ed pakist\u00e1nsk\u00e9, snad v barv\u011b kovu \u010di st\u0159\u00edbrn\u00e9 – odkaz na barvu chyb\u00ed, a dv\u011b britsk\u00e1 v kombinaci Dark Sea Gray a Sky. Ob\u011b britsk\u00e1 zbarven\u00ed jsou pro letouny od jednotek dobrovolnick\u00fdch z\u00e1loh (RNVR – Royal Navy Volunteer Reserve), tak\u017ee komu by se zacht\u011blo jako mn\u011b n\u011bjak\u00e9ho letounu od opera\u010dn\u00ed squadrony, mus\u00ed si pomoci s\u00e1m. Moje volba, letoun WP294, \u010d\u00edslo 104\/J, je, pokud se s\u00e9riov\u00e9ho \u010d\u00edsla t\u00fdk\u00e1, \u0159e\u0161iteln\u00e1 z\u00e1m\u011bnou Z za P (mezi \u010d\u00edsly WZ294 a WP302, kter\u00e1 jsou ve stavebnici), \u010d\u00edslo 104 a p\u00edsmeno J je ze zbytk\u016f jin\u00fdch obtisk\u016f. Obtiskov\u00fd arch obsahuje i \u0159adu popisek, nicm\u00e9n\u011b jejich texty v n\u00e1vodu jsou tak n\u011bjak… nedokonal\u00e9. T\u0159eba „Keep wheel all from intake while engine is brnning“ m\u011blo zjevn\u011b b\u00fdt „Keep well away from intake while engine is running“ (n\u011bco jako „p\u0159i b\u011b\u017e\u00edc\u00edm motoru udr\u017eujte dostate\u010dnou vzd\u00e1lenost od vstupu vzduchu“). Na obtisc\u00edch, pokud lze p\u0159e\u010d\u00edst, jsou omyly tro\u0161ku jin\u00e9 ne\u017e v n\u00e1vodu, nicm\u00e9n\u011b „keep wheel all“ je tam na 100%. Pokud jde o pou\u017eit\u00e9 barvy, p\u0159idr\u017eel jsem se n\u00e1vodu, kter\u00fd \u0159\u00edk\u00e1 Humbrol 90 jako Sky na spodn\u00ed plochy, a Humbrol 164 jako Dark Sea Gray na horn\u00ed plochy. Maska na kabinu je moje vlastn\u00ed v\u00fdroba.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n

Supermarine Attacker FB.2, WP294, 104\/J, No. 800 NAS, HMS Eagle, 1952<\/p>\n