{"id":794,"date":"2013-03-03T14:14:44","date_gmt":"2013-03-03T13:14:44","guid":{"rendered":"http:\/\/alfa7.cz\/mil\/?p=794"},"modified":"2018-04-16T20:43:31","modified_gmt":"2018-04-16T19:43:31","slug":"s-89-supermarine-spitfire-lf-mk-ixe-172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfa7.cz\/mil\/s-89-supermarine-spitfire-lf-mk-ixe-172\/","title":{"rendered":"S-89 (Supermarine Spitfire LF Mk.IXe) (1:72)"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed: <\/span> 3<\/span> min.<\/span><\/span>

\"S-89\"Stavebnice: Airfix A02065<\/h4>\n

Dopl\u0148ky: lept Spitfire Mk.IX \/ B\u00edlek PB026<\/h4>\n

Spitfire Mk.IX broad chord rudder \/ Quickboost 72248<\/h4>\n

Po skon\u010den\u00ed druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky se \u010ds. letci slou\u017e\u00edc\u00ed v RAF vr\u00e1tili do vlasti na letounech Spitfire LF.Mk.IXe. \u0160lo o hloubkovou st\u00edhac\u00ed variantu slavn\u00e9 st\u00edha\u010dky, s k\u0159\u00eddlem se zkr\u00e1cen\u00fdm rozp\u011bt\u00edm a motorem Rolls-Royce Merlin 66, optimalizovan\u00fdm pro n\u00edzk\u00e9 letov\u00e9 v\u00fd\u0161ky. Letouny byly za\u0159azeny do stavu obnoven\u00e9ho \u010ds. letectva a ve srovn\u00e1n\u00ed s ostatn\u00edmi tehdy provozovan\u00fdmi st\u00edha\u010dkami (rekonstruovan\u00e9 Messerschmitty Bf-109, Avie S-199) jednozna\u010dn\u011b vynikaly. N\u011bkter\u00e9 stroje byly tak\u00e9 za\u0159azeny do slu\u017eby u Bezpe\u010dnostn\u00edho letectva, ale po \u00fanoru 1948, kdy za\u010dala b\u00fdt prosazovn\u00e1na jednozna\u010dn\u00e1 orientace na sov\u011btskou techniku, byly Spitfiry odstaveny na druhou kolej. Postupn\u011b se za\u010dal projevovat nedostatek n\u00e1hradn\u00edch d\u00edl\u016f a tak jejich kone\u010dn\u00fd prodej do Izraele byl nakonec vysvobozen\u00edm.<\/p>\n

Model<\/h3>\n

Stavebnice Spitfiru IX od Airfixu pro m\u011b nen\u00ed \u00fapln\u011b nezn\u00e1m\u00e1 – ji\u017e jsem z n\u00ed stav\u011bl F.Mk.VII a PR.XI. 38 d\u00edl\u016f ze sv\u011btle \u0161ed\u00e9ho plastu s negativn\u00edm ryt\u00edm, kter\u00e9 je pon\u011bkud hrub\u0161\u00ed. Kokpit je celkem nemodelov\u00fd, jinak d\u00edly celkem dob\u0159e l\u00edcuj\u00ed.<\/p>\n

Stavba<\/h3>\n

Jako v\u017edy – nejprve kokpit. Rozhodl jsem se tentokr\u00e1t otev\u0159\u00edt kabinu, tak\u017ee jsem pou\u017eil lept od B\u00edlka PB026, co\u017e je vlastn\u011b SS431 od Eduardu, nesamolep\u00edc\u00ed a za polovi\u010dn\u00ed cenu. Bohu\u017eel, ve stavebnici je kokpit zna\u010dn\u011b nemodelov\u00fd a v podstat\u011b vylu\u010duje kombinaci s d\u00edly z lept\u016f. A tak jsem podlahu i p\u0159ep\u00e1\u017eku za sedadlem pilota vyrobil z kousk\u016f plastu, ty zkombinoval s leptem a cel\u00e9 osadil do trupu, jeho\u017e st\u011bny jsem p\u0159edem zten\u010dil.
\nK\u0159\u00eddlo je ve stavebnici typu C se \u0161esti kulomety a dv\u011bma kan\u00f3ny. Bylo pot\u0159eba je p\u0159estav\u011bt na k\u0159\u00eddlo E, tj. posunout boule na horn\u00ed stran\u011b na vn\u011bj\u0161\u00ed pozici kan\u00f3nu a prohodit trubku kryj\u00edc\u00ed kulomet a hlave\u0148 kan\u00f3nu, co\u017e ale nebude probl\u00e9m, proto\u017ee jsou oba d\u00edly odd\u011blen\u00e9; tak\u00e9 bylo t\u0159eba od\u0159\u00edznout koncov\u00e9 oblouky. Boule jsem od\u0159\u00edznul \u017eiletkovou pilkou, lehce p\u0159ibrousil a p\u0159ilepil na nov\u00e9 m\u00edsto. Po slepen\u00ed k\u0159\u00eddla jsem doplnil zaslepen\u00ed po obvodu podvozkov\u00fdch \u0161achet a dva zpev\u0148uj\u00edc\u00ed prolisy na dn\u011b.
\nT\u00edm ale \u00fapravy kon\u010d\u00ed a d\u00e1l jde o oby\u010dejn\u00e9 sestavov\u00e1n\u00ed, zm\u00ednil bych snad jen roz\u0159\u00edznut\u00fd p\u0159ekryt kabiny a st\u0159edn\u00ed d\u00edl vylisovan\u00fd z f\u00f3lie, aby se dal nasunout na trup.<\/p>\n

Zbarven\u00ed a ozna\u010den\u00ed<\/h3>\n

Mo\u017en\u00e1 pod vlivem S-99 jsem se rozhodl pro Spitfire, tedy v dobov\u00e9m ozna\u010den\u00ed S-89, v barv\u00e1ch Bezpe\u010dnostn\u00edho letectva. Na rozd\u00edl od S-99, u Spitfir\u016f nebyl u\u010din\u011bn ani pokus o p\u0159edpisov\u00e9 zbarven\u00ed dv\u011bma odst\u00edny \u0161ed\u00e9, pouze byly zamalov\u00e1ny v\u00fdsostn\u00e9 znaky, nast\u0159\u00edk\u00e1no ozna\u010den\u00ed civiln\u00ed zna\u010dkou a dopln\u011bny \u010derven\u00e9 plochy.
\nK dan\u00e9mu t\u00e9matu vydala firma Tally Ho! obtisky, ale ty jsou dnes sp\u00ed\u0161e z \u0159\u00ed\u0161e sn\u016f a na internetu lze po nich naj\u00edt pouze n\u00e1vod, nicm\u00e9n\u011b i ten mi posta\u010dil ve spojen\u00ed s obtisky ze Spitfiru od Kovoz\u00e1vod\u016f Prost\u011bjov.
\nKonkr\u00e9tn\u00ed letoun (OK-BXD) nesl p\u016fvodn\u00ed britskou kamufl\u00e1\u017e, nicm\u00e9n\u011b barvy byly ji\u017e velice vybledl\u00e9 a proto ka\u017ed\u00e1 oprava byla na letounu z\u0159eteln\u011b viditeln\u00e1. Tak\u017ee na spodn\u00ed plochy jsem pou\u017eil \u0161edou Humbrol 129, na horn\u00ed plochy jsem pro vybledl\u00e1 \u0161ed\u00e1 pole pou\u017eil m\u00edrn\u011b ztmavenou Humbrol 127 pro vybledn\u00e1 zelen\u00e1 pole olivovou Humbrol 155. Opravovan\u00e1 pole jsou zelen\u00e1 Humbrol 30 a \u0161ed\u00e1 Humbrol 106. \u010cerven\u00e9 dopl\u0148ky jsou Humbrol 60. Obtisky jsou ze stavebnice Kovoz\u00e1vod\u016f, jen jsem je nechal na slun\u00ed\u010dku trochu vyb\u011blit. V\u00fdsostn\u00fd znak na sm\u011brovce je z archu Extratechu.
\nPak p\u0159i\u0161el \u010dir\u00fd lak s p\u0159\u00edm\u011bs\u00ed p\u00edskov\u00e9, drobn\u00e1 patina olejov\u00fdmi barvami a dal\u0161\u00ed vrstva \u010dir\u00e9ho laku.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011br<\/h3>\n

Dal\u0161\u00ed zaj\u00edmav\u00fd Spitfire v m\u00e9 sb\u00edrce – a moje spokojenost.<\/p>\n

Fotogalerie<\/h3>\n